CESTOVNÍ RUCH

CESTOVNÍ RUCH - OBSAH

2011-01-21T10:29:00.000-08:00

7. Seznam příloh:

2010-11-18T05:45:00.000-08:00

Fotografie vymezení území sledovaných částí - obr. 1

Fotografie Horní Suché – kaple sv. Vojtěcha, Zajatecký hřbitov Ostašov - obr. 2, 3

Fotografie Karlinek – pohled z Karlinek na Liberec, Hasičská zbrojnice - obr. 4, 5

Fotografie Karlova – obr.6 pohled z Karlova na NPR Karlovské bučiny, Ulice Mimoňská

vymezení území sledovaných částí - obr. 1

Zdroj: www.mapy.cz

kaple sv. Vojtěcha, Zajatecký hřbitov Ostašov - obr. 2, 3

pohled z Karlinek na Liberec, Hasičská zbrojnice - obr. 4, 5

obr.6 pohled z Karlova na NPR Karlovské bučiny, Ulice Mimoňská

6. Zdroje informací:

2010-11-18T05:44:00.000-08:00

Literatura:
Karpeš R., Kniha o Liberci, vydalo nakladatelství Dialog Liberec, 2004, ISBN 80-86761-13-4
Český Statistický Úřad, Retrospektivní lexikon obcí Libereckého kraje 1850-2001, 2003 Liberec, ISBN 80-250-0661-1
Inventář fondu – archiv obce Karlinky, Státní okresní archiv Liberec(1928-1945)
Řeháček M., O pozoruhodných a tajemných místech Ještědských hor, vydal Kalendář Liberecka, Liberec, 1995
Technik S. , V. Ruda, Liberec minulosti a současnosti, vydalo Severočeské nakladatelství, Liberec, 1980
Územní plán Statutárního města Liberec:„Příloha č. 1 obecně závazné vyhlášky Statutárního města Liberec č. 2/2002 územní plán města Liberce vzhledem ke změnám, upravený ke dni 15.4.08“

Internetové zdroje:
Internetové stránky společnosti EUROPARC Česká republika Hušek Jiří, Národní přírodní rezervace Karlovské bučiny, dostupné na http://www.cittadella.cz/europarc/index.php?p=index&site=NPR_karlovske_buciny_cz

Ostatní:
Zemědělská agentura Ministerstva zemědělství, Liberec

5. Závěr:

2010-11-18T05:43:00.000-08:00

Všechny tři městské části byly k Liberci připojeny až v druhé polovině 20. století a tudíž měly i odlišný vývoj vůči expanzivnímu vývoji města. Převažovala zde zemědělská výroba a rozptýlená zástavba měla venkovský charakter. Nachází se zde pouze jedna sakrální stavba, jedna škola, v obcích byl poměrně nízký počet obyvatel, vyskytovalo se minimum průmyslu - to vše způsobilo, že se nedochovalo mnoho informací jako o některých jiných městských částech Liberce.
Z historie Horní Suché, Karlinek i Karlova můžeme vypozorovat jejich největší rozmach na přelomu 19. a 20. století, kdy zde rozkvétalo drobné podnikání, fungovalo několik hostinců, začal se částečně rozvíjet průmysl a cestovní ruch.

Dnes probíhá hlavně v Karlinkách a Horní Suché výstavba nových rodinných a bytových domů. Tomuto trendu napomáhá územní plán města Liberec, který na území těchto částí počítá s hojnou výstavbou. Tyto městské části mají výhodnou polohu v blízkosti přírody a zároveň dobré dopravní spojení z nedalekého centra Liberce. Nacházejí se v blízkosti průmyslových zón a obchodních center a tím vším jsou atraktivní pro stávající i nově příchozí obyvatele. Do budoucna se plánuje nové silniční spojení s průmyslovou zónou Sever, což by mohlo být výhodné pro infrastrukturní rozmach, ovšem vyvstává otázka, zdali tato výstavba neuškodí původnímu krajinnému rázu těchto městských částí.

4. Karlov

2010-11-18T05:41:00.000-08:00

Liberec XXXV, sektor severozápad(SZ)
Dnes je celková plocha městské části Karlov 55 ha a katastrálně je celé územní součástí velkého k.ú. Machnín. Sousední k.ú. jsou Horní Suchá u Liberce, Kryštofovo údolí, Andělská Hora u Chrastavy, Chrastava II, Dolní Chrastava, Chrastava I, Horní Chrastava, Krásná Studánka, Svárov u Liberce, Stráž n. Nisou.

Karlov tvoří pouze dvě základní ulice a to Českolipská a Mimoňská.
Osada Karlov byla založena v roce 1787 na pozemcích machnínského dvora a pojmenování získala po právě zesnulém Karlu Clamovi.

V roce 1876 vznikl mezi obyvateli spolek Osterverein(Velikonoční spolek)a dále zde fungoval spolek textilních dělníků.

V roce 1844 byla vybudována Mimoňská ulice.
Karlovem prochází železniční trať Liberec-Česká Lípa. Obec získala nádraží v roce 1900 - to bylo velmi významné pro nákladní vlaky jedoucí z/do Liberce. Na této trase, ve vedlejší obci Kryštofovo údolí se nalézá Novinský viadukt, překlenující břehy řeky Rokytky – postaven v letech 1898-1900, 230m dlouhý a mající 14 oblouků ve výšce 29 m. Tento viadukt je vyhledáván mnohými filmaři, mohli jsme jej vidět v několika filmech a reklamních spotech. Železniční spojení Liberec-Kryštofovo údolí/Novina je velmi oblíbené turisty.

Za první republiky zde byly provozovány dva hostince - Hübner a Schöne Aussicht(Krásná vyhlídka).

V Karlově se nikdy v historii nenacházel žádný průmysl. Rozvod vody byl vybudován v letech 1925-1927.

Vývoj obyvatel měl od prvního sčítání v r. 1869 sestupnou tendenci. Po II. světové válce klesl počet téměř o polovinu a nejméně obyvatel v Karlově v roce 1991. Od té doby ale počet obyvatel opět vzrůstá s moderním trendem stěhování se z center měst na jejich okraj a touhou po klidném bydlení.

V roce 1850 byl Karlov připojen k Machnínu a s ním v 1. 7. 1980 k Liberci.
V roce 1972 byla na území Karlova vyhlášena národní přírodní rezervace Karlovské bučiny (Národní přírodní rezervace Karlovské bučiny, výnos MK ČSR č. 18.078 / 72 ze dne 29. 12., 1972 – zvláště chráněné územní). Ta se rozkládá na severních svazích Ještědského hřbetu. Její výměra je 43, 78 ha. Kromě běžných lesních bylin a stromů zde roste několik cenných rostlin(Lilium martagon, Arum maculatu, Cephalanthera rubra, Corallorhiza trifidaEpipactis microphylla).

Dopravní spojení do Karlova je zajišťováno autobusem městské hromadné dopravy č. 16 a vlakem na již zmíněné trase Liberec-Česká Lípa.

3. Karlinky

2010-11-18T05:40:00.000-08:00

Liberec XVIII, sektor západ(Z)
Dnes je celková plocha městské části Karlinky 101 ha a katastrálně se převážná část územní nalézá v k.ú. Karlinky. Okrajově územím zasahuje do sousedních k.ú. Ostašov u Liberce, Horní Hanychov, Dolní Hanychov, Janův Důl u Liberce, Františkov u Liberce, Růžodol I.

Karlinky byly založeny roku 1770 na pozemcích bývalého panského dvora v Hanychově a byly pojmenovány po hraběnce Karolíně Clam Gallasové, rozené Šporkové. Původní německý název zněl Karolinsfeld. V roce 1880 měla osada 565 obyvatel, ale od roku 1869 jejich počet klesal, jelikož se zde nerozvíjel žádný průmysl a neúrodná půda nestačila k obživě obyvatel. V letech 1850-1886 tvořily Karlinky jeden správní celek s Dolním a Horním Hanychovem. Po rozdělení vznikla samostatná správa skládající se z představeného, dvou radních a šesti členů obecního výboru v Karlinkách.

Tradiční řemeslem v Karlinkách bylo betlemářství – místní malovali jesličkové figury. Dalším zaměstnáním obyvatel Karlinek bylo tkaní lněného plátna, které dodávali do sousedního Ostašova k dalšímu zpracování. Později ovšem začali dojíždět za prací do okolních továren a poslední domácí tkadlec zde provozoval tuto činnost do roku 1906.

Místní obyvatelé zakládali mnohé zájmové spolky, které měly hlavní zásluhu na udržování tradic, kulturním a společenském dění v obci. Např. Spolek textilních dělníků(1892), Spolek nucených porážek(1891), Pěvecký spolek Frohsinn, Družstvo hasičů(1888) – jeho členové vystavěli v roce 1924 hasičskou zbrojnici, která slouží dodnes.

V roce 1882 byla v Karlinkách firmou H. Schmidta a spol. otevřena továrna - barevnu kusového zboží a mercerizaci. Ta byla na počátku 20. století začleněna do Spojených barvíren a.s. Liberec. Dnes zde funguje LICOLOR, a.s. Liberec, která je samostatnou, akciovou společností zaměřenou na barvení, finální úpravu a konfekci tkanin.

Elektrifikace v obci proběhla v letech 1909-1910. V letech 1912-1913 byla přivedena okresní silnice z Janova Dolu a na přelomu 20. a 30. let započalo autobusové spojení soukromými dopravci z Liberce.

Za první republiky se v Karlinkách začal rozvíjet cestovní ruch. Několik hospůdek s krásným výhledem na město sloužilo jako odpočinkové místo pro návštěvníky procházející tudy z túry na Ještěd. Z nich můžeme jmenovat hostince U Tří růží, Karolina Schwarz, Franz Miethig.
Po vzniku československého státu sídlil v Karlinkách obecní úřad. V té době byl zaveden skupinový vodovod a vyrostlo zde mnoho nových rodinných domů podél cest spojujících Karlinky s Horním Hanychovem, včetně vily Ernsta Beckerta. V obci se nacházelo klempířství, filiálka Kaffe Julius Meinl, kadeřnictví a holičství a sídlil zde projektant a stavbyvedoucí, již zmíněný Ernst Beckert.

Po okupaci většina obyvatel odešla, zbylo zde jen 23 Němců. Český název Karlinky byl vytvořen ale až 31. 12. 1946.

K městu Liberec byly Karlinky připojeny v roce 1954 jako XVIII. městská část. V té době zde žilo jen 260 obyvatel a nacházelo se zde řídké zastavění. Po roce 1945 byl upraven kulturní dům.
V 70. letech se do Karlinek začaly soustřeďovat provozy firmy Pozemní stavby SBD a Staveb silnic a železnic.

V 70. a 80. letech 20. století byly vybudovány zahrádkářské osady, které svou funkci plní dodnes.

Z uměle vybudované vodní nádrže na Janovodolském potoce čerpala technologickou vodu fabrika Seba(dnes LICOLOR a.s.). Dnes už ale tuto funkci nádrž neplní, je využívána rybáři a zahrádkáři. Hrozí ovšem její zánik, jelikož má velmi malý přítok.

Dnes převládá v Karlinkách zástavba starších rodinných domů a mnohých novostaveb - převážně rodinných a bytových domů. S tím souvisí expanze obyvatel a ubývání zelených ploch. Dle územního plánu by zde měly propagovány venkovského rodinného bydlení a zachován charakter rozptýlené zástavby.

Městská hromadná doprava dnes přímo do Karlinek nejezdí, ale v blízkosti je tramvajové spojení do Dolního a Horního Hanychova a autobus č. 16 měststké hromadné dopravy, jehož trasa vede přes sousední Františkov, Ostašov a Horní Suchou.

2. Horní Suchá

2010-11-18T05:25:00.000-08:00

Liberec XXII, sektor západ(Z)
Dnes je celková plocha městské části Horní Suchá 572 ha a katastrálně se převážná část územní nalézá v k.ú. Horní Suchá u Liberce. Okrajově územím zasahuje do sousedních k.ú. Ostašov u Liberce, Horní Hanychov, Novina u Liberce, Machnín, Stráž n. Nisou, Kryštofovo údolí a Růžodol I.

Horní Suchá má spojenou historii se sousedním Ostašovem. V historických pramenech první zmínku o obci najdeme v roce 1545. Původní název byl Ober Berzdorf.

V r. 1770 získala Horní Suchá finanční prostředky a ty použila na výstavbu dřevěné kaple. Ta sloužila až do roku 1827, kdy se muselo kvůli jejímu zchátralému stavu přikročit k výstavbě kaple zděné. Nová kaple sv. Vojtěcha byla dostavěna v roce 1832 a v roce 1887 byla rozšířena o sakristii, varhany pocházející ze Žitavy a nový oltářní obraz, tripych sv. Vojtěcha, sv. Josefa a sv. Antonína. Poslední renovace této kaple proběhla v roce 1982. Formou pořádání různých dobročinných akcí se dnes snaží tamní obyvatelé shromáždit peníze na její rekonstrukci.
Horní Suchá patřila až do roku 1787 pod Chrastavskou farnost, poté byla přifařena k Liberci.
V roce 1871 byl v Karlovské ulici založen městský hřbitov. Dnes tento městský hřbitov spravují Technické služby města Liberce a.s.

Nedaleko odtud v letech 1914 až 1918 vznikl zajatecký hřbitov v souvislosti se vznikem zajateckého tábora v průběhu I. světové války. Z historických pramenů se dále dozvídáme, že během první světové války vznikl v Liberci, zhruba v místech dnešního letiště, obrovský zajatecký tábor, ve kterém byli internováni především ruští a italští váleční zajatci. Komplex se rozkládal na 84 hektarech, tvořilo ho více než tři sta objektů(baráky mužstva, marodky, jídelny, kuchyně, strážnice, umývárny)a byl schopen pojmout až 55 tisíc osob. Několikrát během války se stalo, že toto "barákové město" mělo přechodně více obyvatel, než Liberec. Po válce tu krátkou dobu působily české oddíly, v roce 1921 byl však tábor zrušen, rozebrán a z pozemků se opět stala pole. Jedinou památkou na tuto kapitolu v historii Liberce se stal právě zmíněný vojenský hřbitov, kde svůj poslední odpočinek našlo 678 ruských a italských zajatců. Na každém hrobě bývala cedulka se jménem, ty se ovšem nedochovaly. Dnes je tato plocha vyhlášena významným krajinným prvkem od roku 1995. Hřbitov byl v roce 2001 rekonstruován, je pečlivě udržován a v současné době působí velmi důstojným dojmem.

Škola v Horní Suché byla vystavěna v letech 1814 – 1815. Původně zde fungovala jen jednotřídka, zřízení druhé třídy bylo povoleno až v roce 1872. Tato škola sloužila a dodnes slouží i pro děti z vedlejšího Ostašova.

V první polovině 19. století zde fungovala přádelna, pila a výrobna nábytku, od roku 1833 vápenka a od roku 1842 mlýn. Budování těchto podniků bylo dobrou podmínkou pro tehdejší celkový rozvoj osady.

V roce 1920 byla Horní Suchá přičleněna k libereckému soudnímu okresu. Do té doby spadala pod Chrastavský soudní dvůr.

Za první republiky se v obci nacházelo několik obchodů a hostinců, například pohostinství U Mariina pramene, U posledního feniku či Widmannovo blaho. Dále zde fungovalo pekařství, řeznictví, velkoobchod s vínem a šampaňským.

Skupinový vodovod byl do Horní Suché zaveden v letech 1929-30.
Po roce 1945 zde byla otevřena veřejná knihovna a mateřská škola.
Obec si zachovala po II. světové válce zemědělský charakter, který je pro ni převažující i v dnešní době. Převažují zde trvalé travní porosty a pastviny.

Historicky byla vybudována v 70.-80. letech v Horní Suché zahrádkářská osada, která je využívána dodnes.

Vývoj obyvatelstva zde probíhal téměř totožně s okolními obcemi a městskými částmi. Obyvatelstvo od založení přibývalo, po druhé světové válce nastal značný úbytek, ale v posledních letech počet obyvatel opět přibývá a to díky dobré dopravní dostupnosti a vznikající zástavbě v této městské části Liberce.

Dnes probíhá v této městské části expanze výstavby nových rodinných domů(přitom by měly být zachovávány plochy venkovského rodinného bydlení a charakter rozptýlené zástavby).
1. května 1995 byl vyhlášen na úpatí Ještědského hřebenu přírodní park Ještěd, který částečně zasahuje do horní části k. ú. Horní Suchá. Zaujímá plochu 93, 6 km2 a 63, 7% plochy parku zaujímají lesy.

K Liberci byla Horní Suchá přičleněna 1. 7. 1963 jako XXII. část.
Dopravní spojení do Horní Suché je zajišťováno autobusem městské hromadné dopravy č. 16.

1. Úvod

2010-11-18T05:24:00.000-08:00

Stotisícové Statutární město Liberec se rozkládá na ploše 106, 12 km2. Území města je na základě zákona 129/2000 Sb. součástí územního samosprávného celku Liberecký kraj, který je součástí regionu NUTS II Severovýchod. Liberec se dělí na 35 městských částí.
Měststké části Horní Suchá a Karlinky se nacházejí v západním sektoru, Karlov potom v severozápadní. Tyto části zabírají urbanistické obdovy 17 až 20, 43, 45, 46, 47, 65, 66, 67 a 88. Všechny tvoří okrajové části města, jejich horní hranice je tvořena pásy lesa. Ty slouží vedle Lidových sadů k zelenému zázemí Liberce. Hojně navštěvovaný přírodní park Ještěd, méně již národní přírodní rezervace Karlovské bučiny, se dohromady rozkládají na ploše 135, 79 km2.
O Horní Suché se dozvídáme již v 16. století. Její význam byl po přifaření k Liberci značný. Fungovalo zde několik obchodů, služby i řemeslnické práce se značně rozvíjely. Dnes není významná pro Liberec průmyslově, obchodem ani cestovním ruchem, ale jako klidné bydlení vesnického typu.
Karlinky se značně vývojově odlišovaly od Horní Suché i Karlova. Ať už tradičním řemeslem betlémářstvím nebo díky své poloze rozvinutějším cestovním ruchem. Dnes zažívají stavební expanzi a velký příliv obyvatel.
Karlov je malou částí, která byla založena na konci 18. století. Má venkovský ráz, domy se nacházejí jen podél dvou silnic, průmysl se zde nenachází.

Regionalistika - Horní Suchá, Karlinky, Karlov obsah

2010-11-18T05:21:00.000-08:00

Fakulta přírodovědně-humánní a pedagogická

Úvod 1
Horní Suchá 2
Karlinky 3
Karlov 4
Závěr 5
Zdroje informací 6
Seznam příloh 7

VLASTNÍ PŘÍPRAVA PRŮVODCE

2009-11-17T09:39:00.000-08:00

VLASTNÍ PŘÍPRAVA PRŮVODCE

1) topologická příprava – přesné zmapování trasy zájezdu

průvodce zpracovává excerpční lístky – jsou na tzv. toponyma – každé zajímavé místo je zpracováno – toponyma => místo projíždění, zastávkové, prohlídkové (město, zámek) – záleží na průvodci jaký udělá rozsah – formát A6 (pohlednice)

2) chronologická příprava – časové zmapování celého zájezdu

• průvodce zpracovává deník průvodce – rozvržení každého dne
• itinerář – rozvržení toponym

3) psychologická příprava

• průvodce by měl vědět věkové složení, profesní složení,…. podle toho volí přístup, formu výkladu
• průvodce si zpracovává tzv. informační minimum = souhrnný přehled o dané zemi (název, hlava státu, hospodářství, zemědělství, úřední jazyk, vlajka a další zajímavé informace) – musí být pravdivé a aktuální

Článek podporuje:
ohebné kloubové plastové hadice

POŽADAVKY NA OSOBNOST PRŮVODCE

2009-11-17T09:37:00.000-08:00

POŽADAVKY NA OSOBNOST PRŮVODCE

1. odborné znalosti
2. psychologická stránka
3. dobré fyzické předpoklady

PRŮVODCE

- prodloužená ruka CK v dané destinaci
- přátelský vztah ke klientům (nebýt podlézavý)
- dobrý průvodce je dominantní osobou, ale neměl by se moc navyšovat
- měl by dodržovat zásady společenského chování
- jazykové znalosti

PŘÍPRAVA PRŮVODCE

- záleží zejména na typu zájezdu

1. CK kontaktuje průvodce, ten se dostaví asi týden před zájezdem pro převzetí všech potřebných formalit

2. pracovní agenda průvodce = soubor všech povinností před, v průběhu a po skončení zájezdu

3. CK přidělí zájezd a všechny potřebné doklady (formality) – číslo zájezdu, destinace, termín, druh dopravy, počet klientů + jmenný seznam účastníků, zasedací pořádek (bus/vlak), společnou jízdenku, letenky, víza (vyřizuje CK i průvodci), pokyny na cestu (organizační pokyny + program zájezdu), objednávky ubytování, stravování, povolení k exkurzi, reklamační protokoly, doklady s razítkem CK, cestovní příkaz na vyúčtování odměny, dostatečné množství valut, drobné dárečky pro dlouholeté partnery v zahraničí

Článek podporuje:
ohebné kloubové plastové hadice

Kategorie průvodců

2009-11-17T09:36:00.000-08:00

Kategorie průvodců

1. podle druhu cestovního ruchu - pro domácí CR
- pro aktivní CR
- pro pasivní CR

2. zaměstnanecký druh - externí (95% - najímají se podle potřeby CK)

pozn.: pracují na základě živnostenského listu (většina) nebo na dohodu o provedení práce (do 100 hodin ročně) nebo na dohodu o provedení pracovní činnosti (nad 100 hodin)

- interní (zaměstnanci CK)

3. podle druhu zájezdu
- poznávací zájezd - průvodce dbá na dodržování programu, poskytuje dostatečné množství informací ve srozumitelné formě (studenti středních škol, důchodci, profesionální architekti)

- pobytový zájezd a) technický průvodce – je v dopravním prostředku po dobu cesty, v cílové stanici předá skupinu

b) delegát – zástupce CK v místě pobytu, úkolem je klientelu ubytovat a být jim k dispozici po celou dobu pobytu

- sportovní zájezd - průvodce by měl absolvovat výcvik v dané sportovní disciplíně, měl by být dobrý organizátor, kurz první pomoci

zvláštní kategorií je horský průvodce – povinnost projít kurzem horské služby, získat certifikát

- kongresová turistika - průvodce tlumočník

- lovy pro cizince - průvodce při lovu zvěře (myslivec)

- zvláštní průvodce Prahou (vyčleněn extra)

Článek podporuje:
ohebné kloubové plastové hadice

PRŮVODCOVSKÉ SLUŽBY

2009-11-17T09:34:00.000-08:00

PRŮVODCOVSKÉ SLUŽBY

DCR = domácí cestovní ruch (česká klientela cestuje po území ČR)

PCR = pasivní cestovní ruch (výjezdy české klientely do zahraničí)

ACR = aktivní cestovní ruch (příjezdy zahraniční klientely do ČR => devizové příjmy pro ČR)

zájezd (zák. 159/1999 Sb.) = předem sestavená kombinace alespoň 2 základních služeb (doprava, ubytování, strava), jsou prodávány za souhrnnou cenu, jsou poskytovány po dobu přesahující 24 hodin a nebo zahrnující ubytování přes noc

CK může fungovat jako touroperátor
i jako cestovní agentura (CA) – doprava………oddělené služby

Průvodcovské služby = opětovné provázení klientů (i jednotlivců), dodržování a zabezpečování programu zájezdu a poskytování informací za úplatu

- první počátky – Egypt, Řecko, Řím
- rozkvět – středověk – ke společenskému životu patřilo, že mladíci vyráželi do světa hlavně poznávat, jak to ve světě chodí, studovali jazyky, umění (z bohatých rodin), měli 1 opatrovníka – chudší student
- nejoblíbenější zemí byla Itálie (hudba, umění)
- důležitou složku hráli kněží – suplovali roli průvodců, hlavně do svatých zemí – Jeruzalém, Mekka
- zakladatelem moderní průvodcovské služby v moderním CR byl COOK – stanovil obecné zákonitosti => průvodce má být vzdělaný, má mít rozhled, schopnost vyjadřování, musí znát minimálně 2 jazyky

PROVOZ SLUŽEB V CESTOVNÍM RUCHU

2009-11-17T09:33:00.000-08:00

PROVOZ SLUŽEB V CESTOVNÍM RUCHU

- terciární sféra
- služby = určeny k uspokojování potřeb účastníků organizovaného cestovního ruchu

Dělení služeb CR:

1. základní – doprava, ubytování, stravování
pozn.: lázeňské služby – mají zvláštní specifika

2. doplňkové – klient může, ale nemusí čerpat, je to dáno typem zájezdu
- průvodcovské služby, pojišťovací služby (připojištění léčebných výloh, pojištění zavazadel, odpovědnost za škodu, pojištění storno zájezdu), směnárenské služby, tlumočnické služby, prodej map, příruček atd.

Další hlediska dělení:

- podle místa, kde je služba nabízena – prvotní je CK
- podle sezónnosti – plná sezóna (duben – říjen)
- časové hledisko – časová ohraničenost volného času (fond volného času)
- destinace – v které cílové zemi klient čerpá služby

Specifika služeb CR:

• vázány na určitý prostor
• na jejich zajištění se podílí celá řada dalších subjektů
• jsou vzájemně zastupitelné – např. dopravce, auto, autobus, ubytovací zařízení
• většinou mají nehmotný charakter
• většinou jsou čerpány s velkým časovým odstupem od jejich zaplacení

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 5.

2009-11-17T09:30:00.000-08:00

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 5.

Další specializace pracovníků je také podle destinací, aktivit CK, jsou zde např. i odborníci na sekci jazykových kurzů pro děti. Dnes je trend, aby některé okrajové činnosti byly vytěsněny a na tyto se zaměřily jen některé CK.

Dále CK mají trvalá prodejní místa nebo k tomu mají vyčleněná pracoviště nebo expozitury (v supermarketu GLOBUS v Č.B. je expozitura CK Firotour). Tyto expozitury či pobočky mají některá omezení – např. nemají on-line připojení na centrálu apod. což některé zákazníky odrazuje.

Rovněž CK mohou mít své pracoviště v zahraničí – zde spíše hovoříme o sezónnosti – např. v Řecku si v létě otevírají své pobočky (expozitury), kde jsou pracovníci (delegáti) nápomocni klientům. Tyto pracoviště by měli naplnit veškeré potřeby zákazníka na místě + je to i určitá reprezentace nejen CK ale i České republiky. Záleží však na finančních možnostech CK zda si vytvoří takovou pobočku v zahraničí. A také některé významné zahraniční CK mají své pobočky u nás – zejména v lokalitě Prahy.

Když se hovoří o zahraničních zastoupeních, tak tyto reprezentační zastoupení podporované státem jsou zahraniční centrály – Česká centrála cestovního ruchu má své expozitury téměř ve všech významných destinacích – a pomáhá CK tím, že propaguje naše CK v zahraničí tím, že jim např. vystavuje prospekty.

www.cccr.cz

Organizační struktura CK 1.

2009-11-17T09:28:00.000-08:00

Organizační struktura CK 1.

Organizační struktura velmi úzce navazuje na velikost CK a velikost odpovídá rozsahu činnosti kanceláře – jestli je to samostatná nezávislá provozní jednotka nebo jen pobočka. U malých CK dochází ke kumulaci činností. S rozvojem internetu a nových rezervačních technologií ustupuje trochu lidský faktor do pozadí.

Dokonce jsou připraveny rezervační programy pro CK a jsou prezentovány na významných veletrzích. Dnes navigační vyhledávací programy člověku přímo doporučí rezervaci v místě pobytu, dnes se připravuje proces nabízení nejprve rezervace přes cestovní kanceláře.

Co se týká vnitřní organizace CK – ta je řízena organizačním řádem. V organizačním řádu by pracovníci měli znát hlavní pravidla a zásady dané CK event. CA. Samozřejmě by měli znát členění a také kdo za co odpovídá. Každý pracovník CK by měl být seznámen a měla by mu být určena jeho pracovní náplň event. u větších CK by měl být zařazen do sekce ve které je povinen pracovat (např. úsek domácího CR).

Někdy se stává u menších CK, že v sezóně pracují i ti kteří se zabývají ekonomikou či jinými záležitostmi nesouvisejícími s CR. Často se v CK podceňují mladší pracovníci – nedává se jim taková možnost, aby předvedli své schopnosti. Motivace pracovníků je velmi důležitá = incentiva (incentivní pobídkové zájezdy).

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 3

2009-11-17T09:23:00.000-08:00

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 3

Dále rozlišujeme CK na vysílací a přijímací, kdy hovoříme o hledisku územním. Vysílací CK působí většinou v místě bydliště účastníků CR – měli by znát maximálně svoji klientelu. CK přijímací jsou kanceláře, které působí v rekreačním prostoru – obchodní partneři, kteří se naplňují komfort služeb v místě realizace CR.

Dále můžeme CK dělit podle toho na který druh klientely se zaměřují – zda více na zahraniční klientelu či na tuzemskou klientelu. Tak dělíme kanceláře na incomingové CK a nebo na outgoingové CK.

Dále poté dělíme CK podle sezónnosti na CK s celoročním provozem a nebo CK se sezónním provozem. U nás v ČR sezónní CK se vyskytují méně, event. CK otvírá své pobočky sezónně. Zahraniční touroperátoři v přímořských oblastech otevírají běžně v sezóně své pobočky, které mají sezónní charakter. Sezónní CK by měla pracovat cca 9 měsíců v roce.

Dále se můžeme podívat na CK z hlediska velikosti – zde je dělení jednoduché:
CK malé nebo CK střední či CK velké. Na toto rozdělení má vliv počet pracovníků CK, objem tržeb a výnosů CK. Dnes tyto údaje musí zveřejňovat na přelomu listopadu a prosince předkládat své účty pojišťovně a na základě těchto údajů a prognóza pak platí pojištění na další rok (ovšem někdy se snaží toto obejít prostřednictvím CA a tím snižují povinné pojištění).

Tato velikost se taktéž dá určit podle počtu klientů, které CK odbaví v roce. Pro malé a střední CK, které na trhu ČR převládají, tak platí malá kapitálová náročnost na založení takovéto CK – což souvisí právě s pojištěním a dalšími souvisejícími náklady. Výhodnou malých a středních CK je to, že mají velmi jednoduchou organizační strukturu (nemají příliš poboček, pracuje v nich málo pracovníků).

U malých a středních CK existuje významná flexibilita pracovníků – tzn. každý pracovník umí „všechno“. A také tím vzniká u těchto malých a středních CK je vysoká produktivita práce + někdy existují na bázi rodinných podniků.

Dále CK dělíme také podle vztahů vlastnických = kdy mohou být jak fyzické, právnické osoby, někdy i ve vlastnictví obce. Vše musí být s obchodním zákonem tak se zákonem 159/99 Sb.

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 2

2009-11-17T09:16:00.000-08:00

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 2

Dnes se jedná o změně zákona zejména v oblasti provizního prodeje či prodeje třetí osobou tak aby nehrozilo, že zájezd není pojištěn.

Zprostředkovatelé - kromě produktu touroperátora, který není u CA nikdy hlavní (CA by z provize nepřežila) – tak se zaměřují i na zprostředkování ostatních druhů služeb (nabízejí mapy, letenky, knihy s cestovní tématikou, rezervace) a tím se snaží získat další peněžní prostředky pro svoji činnost.

Otázka problému DPH – některé CA a CK jsou plátci a někteří nejsou plátci DPH. Vyhláška pro CR dovoluje, jestliže je CK plátce DPH má dealer, který je neplátcem DPH tak je mu provize snižuje o 22%. Je třeba úprava.

CK (touroperátoři) i zprostředkovatelé spolupracují rovněž se zahraničními CK, zahraničními touroperátory a v současné době se uzavírá jedna kapitola přípravy sezóny – je uzavřena zimní sezóna, která se již prodává (již jsou uzavřeny kontrakty). A již se připravuje letní sezóna, protože velké CK musejí mít již připraven nabídkový katalog na další rok. Katalogy jsou různě obsáhlé – dnes je tendence co největší rozsah katalogů.

S rozdělením CK na organizátory CR a na zprostředkovatele můžeme rozdělit tyto na základní CK a specializované CK. Menší CK můžeme víceméně dát do skupiny kanceláří základních, které se snaží poskytovat služby v celé šíři. Naopak specializované CK jsou zaměřeny na nabídku služeb na vyšší úrovni kvality a ve vyšších cenový relacích. Někdy je tato specializace umožněna tím, že představují reprezentanty zahraničních dodavatelů těchto služeb přímo u nás.

Tyto specializované CK připravují i speciální package služeb dopravních, nakombinují veškeré služby v dopravě (rent a car). Některé velké CK (jako Čedok, Eximtours, Firo) se spojují u nás i s leteckými společnostmi – kontrahují charterové lety a blokují letadlo na své produkty.

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 1

2009-11-17T09:13:00.000-08:00

ČLENĚNÍ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ A CESTOVNÍCH AGENTUR 1

Na základě předmětu činnosti se od sebe liší, také se odlišují od sebe na základě struktury, vlastní velikosti. Právě z hlediska předmětu činnosti rozlišujeme
a) tzv. touroperátory = neboli organizátorech cestovního ruchu a
b) o zprostředkovatele CR.

Hlavním úkolem touroperátorů je nakupování služeb od jednotlivých dodavatelů – tyto služby třídí, kombinují a vytvářejí tzv. package (balíky služeb), které publikují v katalozích CK a prodávají je ve vlastní prodejní síti a nebo se spojují a prodávají tyto své produkty prostřednictvím zprostředkovatelů. Zákon 159/99 Sb. povoluje a přímo nabádá druhé subjekty – tedy cestovní agentury, aby prodávaly jedině prostřednictvím touroperátorů - agentura nesmí mít vlastní produkt (zájezd), CA může mít pouze zájezdy „šité na míru“ – forfaitové zájezdy. Rovněž CA může organizovat jednodenní zájezd na který se nevztahuje povinné smluvní pojištění.

Jestliže vystupuje CA jako zprostředkovatel – tedy provizní prodejce – tak musí prodávat produkty od touroperátora přímo jeho jménem a na jejich cestovní smlouvě. Někdy touroperátoři mají údaje o těchto provizních klientech = a proto je někdy přímo kontaktují aby si je přebrali. Package (balík služeb) je vlastně hotový zájezd nebo pobyt – a za tento balík zákazník platí jednotnou souhrnnou cenu – tj. není možné aby touroperátor prodával za jednu cenu a CA si k ní připočítávala nějakou provizi!

Prostřednictvím svých poboček touroperátor nabízí svůj produkt a tento musí přizpůsobit klientele (poptávce) a také cenové dostupnosti dané lokality. Musí se zaměřit buď více na domácí cestovní ruch – dnes některé produkty jsou dražší než některé zájezdy do zahraničí + musí přizpůsobit pasivní CR + hledat nové prvky aby přilákali nové klienty (CR mládeže, náboženský).

10 RAD PRO CESTOVATELE

2009-11-17T09:12:00.000-08:00

10 RAD PRO CESTOVATELE

1. seznámit se s nabídkou pojistného trhu

2. vybrat vyhovující pojišťovnu

3. předem dobře prostudovat druh pojištění

4. informovat se na vše potřebné

5. vybrat druh pojištění odpovídající našim potřebám a zaměření cesty

6. nikdy nešetřit na pojištění

7. seznámit se s asistenční službou

8. mít neustále potřebné doklady související s pojištěním

9. mít u sebe alespoň menší finanční hotovost

10. v případě pojistné události si nechat vystavit na vše potřebné doklady (atestatio medici + další doklady o placená + zjistit platný kurz v den platby)

Pojistné sazby:

2009-11-17T09:10:00.000-08:00

Pojistné sazby:

Všeobecná zdravotní pojišťovna 16,- Kč/ den
Česká pojišťovna 25,- Kč/ den
- záleží i na věku klientů
- záleží na druhu pobytu – lyžařský zájezd má vyšší sazbu
- slevy pro rodiny s dětmi

Úrazové pojištění
- finanční zabezpečení pojištěné osoby pro nezbytnou dobu léčení a v případě, kdy v důsledku úrazu dojde k trvalému poškození (následkům)
- bolestné (odškodné)
- refundace následného úmrtí následkem úrazu => vyplatí se pozůstalým

Pojištění cestovních zavazadel
- zavazadla a věci osobní potřeby - proti krádeži, poškození, zničení, zpoždění
- nevztahuje se na:
• krádeže ze stanu
• vytržení z ruky
• loupežné přepadení
• peníze, šeky, klenoty, platební karty, letenky
- protokol => policie - jaké překážky byly překonány pro zcizení zavazadel- seznam odcizených věcí

Pojištění odpovědnosti za škodu
- obecná odpovědnost za škodu – na zdraví a majetku, kterou způsobil klient třetí osobě při běžném občanském životě (zábava, rekreace, sport)
- nevztahuje se na úmyslné škody a škody, které nemají nahodilý charakter

Pojištění storna zájezdu
- odřeknutí nasmlouvané služby ve vztahu: zákazník – cestovní kancelář
- proti propadnutí zájezdu
- pojišťovna platí 8-80% z ceny zájezdu, může být stanovena i maximální hodnota, kterou vyplatí
- jde o záležitost mezi pojišťovnou a CK – nejedná se o individuální pojištění!!!
- doložit lékařské osvědčení, že nemohu jet

TD1 – je to v podstatě všechno pojištění kromě pojištění zavazadel (může být za příplatek)

DRUHY CESTOVNÍHO POJIŠTĚNÍ

2009-11-17T09:08:00.000-08:00

DRUHY CESTOVNÍHO POJIŠTĚNÍ

Pojištění cestovník výloh
- jde o samostatnou službu nebo v kombinaci s dalšími druhy pojištění (zavazadel, úrazové, apod.)
- nutná hospitalizace
- nutná doprava k ošetření – vztahuje se pouze na dopravu do zdravotního zařízení (ne zpět domů!!!)
- lékařské vyšetření nutné ke stanovení diagnózy
- potřebné lékařské úkony
- předepsání léku lékařem (v lékárně zaplatíme, v ČR nám to pojišťovna proplatí)
- zubní výkony v akutním stavu
- náklady na převoz (i letecky) nemocného z ciziny do místa trvalého bydliště a zdravotnického zařízení v ČR – funguje dobře, musí to schválit ošetřující lékař, podmínkou je souhlas nemocného
- náklady spojené s převozem ostatků (repatriace)
- vyslání opatrovníka a jeho pobyt v cizině (ojedinělý případ)

ošetření v Německu angína 2000,- Kč bez pojištění, v Rakousku 500,- Kč bez pojištění, v USA 5000,- Kč bez pojištění
zánět průdušek 6000,- Kč Evropa, 8000,- Kč USA
zánět slepého střeva 50.000,- Kč Rakousko, 70.000,- Kč Německo, 250.000,- Kč USA

na co se nevztahují léčebné výlohy:
• nadstandardní ošetření
• chronické onemocnění
• ošetření mimo zdravotnické zařízení nekvalifikovaným personálem
• rehabilitace
• balneologická léčba
• nakažlivé pohlavní choroby
• náhrady za zhotovení brýlí, protéz, naslouchacích přístrojů
• těhotenské komplikace vzniklé po 6. měsíci těhotenství, včetně porodu a interupce
• úrazy pod vlivem alkoholu, drog a omamných látek
• úrazy při provozování nebezpečných druhů sportů
• úrazy při trestném činu či výtržnictví

POJIŠŤOVACÍ SLUŽBY

2009-11-17T09:07:00.000-08:00

POJIŠŤOVACÍ SLUŽBY

- pro pojištění účastníků CR nabízí pojišťovny produkty pro individuální i organizovaný CR
- v současné době – téměř 40 pojišťovacích ústavů
- jde o doplňkovou službu (fakultativní) + za úplatu
- buď ji zprostředkuje CK nebo přímo nakupujeme produkt v pojišťovně

- právní rámec: Občanský zákoník („smluvní pojištění“)

- pojistná smlouva musí mít vždy písemnou formu
- pojistit lze osoby s trvalým pobytem na území ČR s platným cestovním pasem
- ihned po podpisu smlouvy dáváme peníze
- každá pojišťovna má vlastní interní předpisy, může požadovat po klientovy předložení dokladů potřebných k sepsání smlouvy
- klient obdrží kopii pojistné smlouvy, originál si ponechá pojišťovna pro případ vzniku pojistných událostí (popř. k její likvidaci)
- klient dostává telefonní čísla na asistenční službu
+ atestatio medici
- kartička (dostává klient), lékař vyplňuje latinsky (může i anglicky, německy, francouzsky), překlad si hradí pojistitel, pokud je to v jiném jazyce
- předkládá se pojišťovně – poštou klienta k ošetřujícímu lékaři

Světová gastronomie

2009-11-17T09:05:00.000-08:00

Světová gastronomie
- spojeno s PCR a poznáním kultury navštíveného státu
- klient by měl zkusit národní kuchyni
- základ = francouzská – jemnost, pestrost stolování, způsob stolování
- odráží společensko-ekonomický vývoj dané země
- mnoho směrů a názorů na zdravou výživu – makrobiotika, vegetariánství
- lidé se zdravotními problémy – např. bezlepková dieta

vegetariánství - způsob života
- celková péče o zdraví, pohyb, abstinentce
- 2 skupiny:
1. přirozené – tradice národů (Afrika)
2. záměrné – uvědoměle odmítají maso (etické, zdravotní důvody, móda)

- formy:

vegani – pouze strava rostlinného původu

vitariáni – pouze syrová strava

laktovegetariáni – rostlinné potraviny + mléko a mléčné produkty

semivegetariáni – rostlinné potraviny + ryby + drůbež

makrobiotika - filozofie staročínských vesmírných sil JIN-JANG
- udržet rovnováhu
- obilí, přírodní produkty vyrobené doma (natural)

dělené stravy - kořínková => pozor na narušení metabolismu

STRAVOVACÍ SLUŽBY

2009-11-17T09:03:00.000-08:00

STRAVOVACÍ SLUŽBY

MENU

Nápojový lístek - zahrnuje široký sortiment nápojů, sestavuje se na delší období, obsah se mění jen při změně sortimentu

pořadí nápojů:
aperitivy
koktejly
bílá vína
červená vína
šumivá vína
dezertní vína
likéry
destiláty
nealkoholické nápoje
pivo
teplé nápoje

- v zařízeních vyšších cenových kategorií => i cizojazyčné překlady
- může být umístěn i na viditelném místě u vstupu do zařízení

FORMY PRODEJE
1. volný výběr podle jídelního lístku
2. volný výběr v menu (např. ze 3 menu)
3. volný výběr jídel na bufetovém (švédském) stole – nejčastější a nejoblíbenější

- v současné době => rychlé stravování – ne moc zdravé, diskutabilní

NABÍDKA A PRODEJ ZÁJEZDŮ

2009-11-17T09:02:00.000-08:00

NABÍDKA A PRODEJ ZÁJEZDŮ

= cílevědomá účinná součinnost pracovníků CK a účastníků organizací CR, která je zaměřena na konečnou realizaci

prodej – začíná nabídkou, která je výsledkem předchozích pracovních aktivit:

• trasování
• sestavování programu
• zabezpečování služeb
• určení ceny

trasování – vzdálenost, počet řidičů, bezpečnostní pauza, místa atraktivit

program – doporučují se 2 města za 1 den

nabídka a prodej – tvoří počet plánovaných účastnických míst, kterými disponuje CK k uspokojení poptávky v určitém čase, struktuře a do určitých středisek CR v tuzemsku nebo zahraničí

- tuto nabídku můžeme specifikovat z těchto hledisek:
- opakovatelnosti
- času
- adresnosti
- potencionálních účastníků
- nositelem nabídky zájezdů a pobytů, jejich propagace přímými či nepřímými metodami a vhodnými prostředky formou katalogů
- kalendář zájezdů

ZÁJEZDOVÁ ČINNOST

2009-11-17T09:01:00.000-08:00

ZÁJEZDOVÁ ČINNOST
(prodej s co nejvíce komplexními službami)

zájezd
definice = organizovaná účast skupiny osob na cestovním ruchu po určité trase, podle předem vypracovaného programu s určitým poznávacím, rekreačním, vzdělávacím nebo jiným cílem

definice = kombinací alespoň 2 navazujících služeb (ubytování + přeprava, ubytování + stravování), CK se snaží, aby to byly 3 a více služeb (pozn. průvodce není podmínkou)

pobytový zájezd = účastníci jsou ubytování na 1 místě (dopraveni hromadně nebo individuálně)

poznávací zájezd = zákazník nezůstává na 1 místě, podmínkou je odborný průvodce

poznávací hvězdicové zájezdy = paprskovitě se vyjíždí z 1 místa (je tam výhodné ubytování)

SORTIMENT SLUŽEB CK

2009-11-17T08:58:00.000-08:00

SORTIMENT SLUŽEB CK

CK poskytují různorodé služby (oboustranné = zprostředkovatelské - CK nakupuje od jiných dodavatelů)(placené * neplacené služby)

Z funkčního hlediska rozlišujeme:

1. poskytování informací souvisejících s účastní na cestovním ruchu – neplacená služba, forma prezentace CK
2. rezervování míst v různých druzích dopravních prostředků
3. zajišťování tuzemské a zahraniční dopravy cenin – místenka, jízdenka
4. obstarávání ubytování – recepční služba podle požadavku zákazníků
5. organizování a prodej standardních a forfaitových zájezdů a pobytů v tuzemsku nebo zahraničí – s komplexními nebo částečně zabezpečenými službami – pro jednotlivce nebo kolektivy - tématicky zaměřené
6. obstarávání a prodej lázeňských sanatorních a ambulantních zájezdů
7. služby průvodců – během pobytů (delegát), zájezdů, průvozů, prohlídkách pamětihodností a kulturních zařízení
8. služby účastníkům kongresových akcí – školení, semináře, sympózia
9. organizování výletů a transferů – transfer (odvoz bez čerpání služeb), výlet (i jednoduchý)
10. pojištění osob a jejich zavazadel – během pobytu v tuzemsku i zahraničí
11. obstarávání případně předprodej vstupenek – společenské, kulturní, sportovní a další akce
12. směnárenské služby – spíše větší CK
13. obstarávání taxi služby, případně osobního vozidla bez řidiče – většinou v Praze
14. obstarávání víz
15. prodej cenin, kolků, map, cestovních pomůcek

CHRÁNĚNÉ KRAJINNÉ OBLASTI V ČESKÉ REPUBLICE

2009-11-17T08:57:00.000-08:00

CHRÁNĚNÉ KRAJINNÉ OBLASTI V ČESKÉ REPUBLICE

1. Slavkovský les

2. České středohoří

3. Labské pískovce

4. Lužické hory

5. Kokořínsko

6. Český ráj

7. Jizerské hory

8. Krkonošský národní park

9. Broumovsko

10. Orlické hory

11. Železné hory

12. Žďárské vrchy

13. Křivoklátsko

14. Český kras

15. Národní park Šumava

16. Šumava

17. Blanský les

18. Třeboňsko

19. Blaník

20. Jeseníky

21. Litovelské Pomoraví

22. Poodří

23. Beskydy

24. Národní park Podyjí

25. Pálava

ZÁJEZDY

2009-11-17T08:55:00.000-08:00

ZÁJEZDY

1. Geografické hledisko
- domácí
- zahraniční

2. Způsob přípravy ze strany CK
- standardní (anonymní klientela)
- forfaitové (konkrétní objednávka zákazníka)

3. Podle použitého dopravního prostředku
- autokarové
- vlakové
- letecké
- lodní
- kombinované
- se sportovní tématikou (na kole)

4. Podle ročního období
- sezónní
- mimosezónní (více- v sezóně přeplněná střediska + vyšší ceny)
- letní (60:40 preference letních zájezdů)
- zimní

5. Podle délky trvání
- krátkodobé (do 3 dnů = 2 noci)
- dlouhodobé

6. Podle tématického zaměření
- rekreačně pobytové
- kulturně poznávací
- sportovní
- pro školní mládež a studenty
- pro novomanžele
- pro rodiny s dětmi
- pro seniory

CESTOVNÍ KANCELÁŘE - ceny

2009-11-17T08:54:00.000-08:00

CESTOVNÍ KANCELÁŘE - ceny

informativní cena - není známa přesná cena
- u zájezdů forfaitových (zájezdy na míru) – cena je trochu nižší než standardní

- CK nakupují v zahraničí ubytovací a stravovací služby a na základě smlouvy (smlouva s cenami) s nimi pracují
- CK dohadují ceny už na konci sezóny

Dvojí ceny:
1. alotmanské = cena bez rizika
- fakturovaná částka odpovídá skutečnému počtu klientů

2. garanční = problémové (důvod krachu některých CK)
- zahraniční partner fakturuje všechny služby bez ohledu na čerpání (objednáme 10, ale obsadíme 8 pokojů, zaplatíme 10 – jedinou šancí je pak „last minute“)

Nabídka a prodej zájezdů

• prodej =: cílevědomá účelná součinnost pracovníků CK a zákazníků, zaměřená na konečnou realizaci služeb

• prodej zájezdů začíná jejich nabídkou, která je výsledkem předcházejících příprav a končí spokojeností klienta

• nabídka = připravování katalogů, letáků, nabídkové listy, internetové stránky, teletex, reklama v TV

• prodej = realizace

CESTOVNÍ KANCELÁŘE

2009-11-17T08:52:00.000-08:00

CESTOVNÍ KANCELÁŘE

Zprostředkovatelská funkce
- TUI, TERA, NECKERMAN, WOLF, THOMAS COOK – zahraniční CK
- zkrachovalé kanceláře: EAST WEST TRAVEL, TRAVELA, PROG

- nový zákon 159/1999 Sb.
- aby se pojišťovny dohodly na plnění pojistných záležitostí ve vztahu k tomuto zákonu, utvořil se POOL na pojištění CK (POOL = sdružení pojišťoven tak, aby mohly pojistit CK)
- sídlo Evropské pojišťovny – Praha
- pokus o založení cestovní pojišťovny (CK EUTOUR) – snaha o prosazení nevyšla – krach

Zájezdová činnost
- ceny zájezdu na českém trhu – cenová liberalizace – odvozuje se z poptávky a nákladové kalkulace, cena je ovlivňována různou mírou poptávky
- při kalkulaci se bere v úvahu:
• náklady na nakupované služby – doprava, ubytování, stravování
• vlastní náklady – telefon, fax
• reklama
• mzdy zaměstnanců a průvodců
• marže (přirážka) – zisk

- předběžná kalkulace * výsledná kalkulace
- předběžná cena (informativní) * pevná cena (ve vztahu k zákazníkovi)
- započítává se i riziko neobsazenosti

INDIVIDUÁLNÍ UBYTOVÁNÍ

2009-11-17T08:50:00.000-08:00

INDIVIDUÁLNÍ UBYTOVÁNÍ

Poskytujeme prostor nebo jeho část, která je ve vlastnictví nebo užívání občana a je vybaveno pro účely přechodného ubytování za úplatu včetně případných navazujících služeb.

Formy ubytování v soukromí:

• VLASTNÍ PŘÍBYTEK = zahrnuje rekreační chaty, chalupy, domy užívané členy domácnosti

• PRONAJÍMANÉ POKOJE V RODINNÝCH DOMECH = jako úroveň penzionů – turista tráví pobyt s rodinou, nelze realizovat vlastní stravování

• UBYTOVÁNÍ PŘÍBUZNÝMI/PŘÁTELI = bezplatné (daňové úniky)

Jiné typy ubytování v soukromí (v ČR nejsou příliš tradiční):

• HAUSBÓTY – např. holandské

Péče o klienty u individuálního ubytování:

- výměna ložního prádla - po 7 dnech
- výměna ručníků - po 3 dnech
- samoúklid - ubytovatel zajistí úklidové prostředky nebo nabídne služby úklidové čety

KULTURNĚ-HISTORICKÉ OBJEKTY

2009-11-17T08:49:00.000-08:00

KULTURNĚ-HISTORICKÉ OBJEKTY

- jako zařízení pro ubytování hostů
- zámečky, lovecké chaty, objekty lidové architektury => zpravidla 4-5hvězdičkové
- rozsahem a úrovní služeb a podmínkami ubytování se řídí vyhláškou Ministerstva pro místní rozvoj a Ministerstvem průmyslu a obchodu
- jsou zařazeny do mezinárodních řetězců ubytovacích zařízení (Č. Krumlov – Česká růže – UNESCO)
+ mimo těchto hromadných ubytovacích zařízení existují ještě specializovaná ubytovací zařízení:

• LÉČEBNÁ ZAŘÍZENÍ
= zajišťují léčebné kůry a péči - lázně, sanatoria, termální lázně, horská sanatoria

• PRACOVNÍ A PRÁZDNINOVÉ KEMPY
= v rámci prázdninových aktivit - skautské tábory, archeologické tábory

• VEŘEJNÉ DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY
= přenocování ve vlacích a na palubách lodí

• KONFERENČNÍ CENTRA
= konference, kongresy, náboženské akce => určené pouze účastníkům uvedených akcí

UBYTOVACÍ ZAŘÍZENÍ

2009-11-17T08:47:00.000-08:00

UBYTOVACÍ ZAŘÍZENÍ

Každé ubytovací zařízení musí mít na viditelném místě značeno kategorii a třídu + adresu + IČO provozovatele + jméno a příjmení odpovědného vedoucího + kontaktní telefon. Také by měl být zajištěn 24hodinový provoz.

• HOTEL = ubytovací zařízení s nejméně 10 pokoji pro hosty s návaznými stravovacími službami
• HOTEL GARNI = min. 10 pokojů pro hosty, stanovuje rozsah služeb stanovenou třídou s omezeným rozsahem stravování (bez snídaně atd., ale může být smluvní restaurace kam své hosty posílají)
• DEPANDANCE = vedlejší budova hotelu (motelu, penzionu)
- nemá vlastní recepci
- souvisí s hlavním ubytovacím zařízením – zabezpečuje fungování služeb v plném rozsahu podle kategorie
- neměla by být vzdálena více než 300 m od hlavní budovy
• MOTEL = nejméně 10 pokojů, výjimkou je jednohvězdičkový motel – může mít míň pokojů
- slouží k přechodnému ubytování motoristů – umístěný v bezprostřední blízkosti silnice s možností parkování
• BOTEL= trvale na zakotvené lodi
- má kajuty s 1-2 lůžky, je zpravidla vícehvězdičkový
• PENZION = větší či menší ubytovací zařízení pro klienty s požadavkem na tiché a pohodlné prostředí, klienti nežádají doplňkové služby
•TURISTICKÁ UBYTOVNA = jednodušší ubytovací zařízení s větším počtem lůžek v ubytovacích místnostech
- není pravidlem, že je zajištěno jídlo
• CHATOVÁ OSADA = přechodné ubytování hostů výhradně v ubytovacích objektech provozovatele
• KEMP = ubytovací zařízení hostů je zpravidla jejich vlastní zařízení – stan, karavan

VLIVY PŮSOBÍCÍ NA CESTOVNÍ RUCH - vnitřní

2009-11-17T08:45:00.000-08:00

VLIVY PŮSOBÍCÍ NA CESTOVNÍ RUCH

(2) VNITŘNÍ

SPECIFIKACE V CESTOVNÍM RUCHU

Podstata služeb, které jsou vázány na:
• místo, kde se vyskytují atraktivity (pro realizaci CR)
• časovost (místní a časová propojení)
• pomíjivost (nelze vyrábět na sklad, pokud ji nevyužiji, je ztracena)
• osobní služba (vázány na osobní potřeby účastníků CR – zajistit bezproblémové fungování služeb)

SOUČASNÝ STAV SLUŽEB CR V ČESKÉ REPUBLICE
- oblast služeb je téměř plně privatizována
- význam služeb se dostává do povědomí široké veřejnosti - malý zájem ze strany místních a státních orgánů o rozvoj CR (legislativní chyby, nezájem o rozvoj informačních systémů místních orgánů) - nabídka ubytovacích a stravovacích možností převyšuje poptávku
- po privatizační euforii, kdy začaly v CR podnikat neodborníci => dnes začínají podnikat více lidé z profese (zákon o CR – „odrazový můstek“ ne „styčný bod“) - postupná stabilizace podnikatelských struktur - přetrvávající nepoctivost řady podnikatelů v CR - nedostatečná kontrola nad podnikáním v oblasti CR ze strany místních a finančních orgánů

- podceňování významu domácí klientely (hoteliéři upřednostňují zahraniční klienty, dávají ji vyšší ceny) - mění se zahraniční klientela (mladší a chudší vrstvy) - růst výkonu hotelových zařízení při současném poklesu využití pokojové kapacity - nesoulad úrovně a kvality poskytovaných služeb s jejich cenou - dvojí ceny ubytovacích služeb, které negativně působí na zahraniční klientelu - legislativní mezery vytvořily prostor pro nekalou konkurenci

- zahraniční investory odrazuje vysoká daň z vysoké hodnoty na ubytovací služby - ztráta důvěry ve výhodnost investování do hotelového podnikání - úvěrová politika je pro podnikatele v CR téměř neúnosná (když už úvěr dostane, je velké % splácení) - stále častěji jsou zaměstnávány sezónní a nekvalifikované pracovní síly (ty jsou např. z Polska, Slovenska, Ukrajiny)

VLIVY PŮSOBÍCÍ NA CESTOVNÍ RUCH

2009-11-17T08:42:00.000-08:00

VLIVY PŮSOBÍCÍ NA CESTOVNÍ RUCH

(1) VNĚJŠÍ – nesouvisí přímo s CR, ale ovlivňují jej

4 oblasti:

a) demografické a sociální – stárnutí obyvatelstva, zvyšování počtu pracujících žen, zvyšování příjmů, růst podílu jednočlenných domácností, růst vzdělanosti populace, trend pozdějšího zakládání rodiny, zakládání bezdětných manželství, zvýšení objemu migrace obyvatel, zvýšení objemu volného času

b) ekonomické – produkt CR produkt zbytný, tzn. v případě ekonomické recese lidé omezují spotřebu tohoto produktu => při - vydaných prostředcích, pokud ukazatele související s cenou zůstanou nezměněny => - nárůst spotřeby o 1% => - nárůst spotřeby produktu CR o 1% + v případě nárůstu osobní spotřeby o 5% => nárůst spotřeby produktu CR o 10%!

c) politické – ve střední a východní Evropě probíhají změny => usnadnily cestování => volný pohyb mezi západní a východní Evropou, dochází k vytvoření jednotného trhu v rámci EU => volný pohyb osob, služeb a kapitálu => sjednocování předpisů a uvolňování vzájemného obchodu, což se příznivě odráží v podnikatelských aktivitách CR

d) technický rozvoj – nejvíce v letecké dopravě (dnes nastal mírný pokles) => hledají se nové možnosti + trend výpočetních systémů (Internet) + důraz na bezpečnost cestování

TYP TURISTIKY

2009-11-17T08:41:00.001-08:00

TYP TURISTIKY

1. přírodní – národní parky
+ venkovská – agroturistika (Rakousko), ekoagroturistika

2. kulturní – poznávací zájezdy za historií i současností do určité destinace (např. Francie – zámky)

3. religiózní – s určitým prvkem náboženství – např. Vatikán, Mekka v Saudské Arábii, Jeruzalém

4. sportovní

5. turistika pro zdraví – léčebné pobyty

6. incentivní – firmy pro své zaměstnance zajišťují zájezdy
=> motivační turistika – výběr: za odměnu, kvůli zvýšení vzdělání atd.

7. azylová – např. Rómové

8. vesmírná - květen 2001 – Američan strávil několik hodin ve vesmíru
- r. 2004 – vyletí 1. vesmírná turistická raketa

9. pivní – hlavně na Západě

10. vinná

11. sýrová

12. sexuální – oblast JV Asie (Thajsko) – ročně okolo 10 mil. turistů

TYP TURISTIKY

2009-11-17T08:41:00.000-08:00

TYPOLOGIE TURISTŮ

2009-11-17T08:39:00.000-08:00

TYPOLOGIE TURISTŮ

Ministerstvo obchodu a turistiky Španělska:

1. vysoce nároční klienti s relativně vysokými příjmy, kteří od cestovní kanceláře vyžadují maximum (z hlediska kvality služeb), jsou ochotni zaplatit, většinou nejsou národky na časové omezení (týden – 10 dní = žádný rozdíl), málo početná skupina

2. za málo peněz co nejvíce – plně využívají služeb CK, snaží se rekreovat, ale i něco poznat (fakultativní výlety, procházky) – aktivní i pasivní odpočinek, tato skupina je nejpočetnější

3. turističtí flegmatici – nezajímá je skoro nic, jen ležet na pláži, početně nevelká skupina

Další členění turistů:
1. turista objevitel - motiv: něco poznávat, nové objevovat
- velmi vyhraněný jedinec
- poznávací zájezdy
- preferuje autokar, popřípadě vlastní dopravu

2. turista individuální - vše si zajišťuje sám nebo základní služby prostřednictvím CK - většinou mladšího věku

3. turista masový - služby čerpají od CK, chtějí spojit odpočinek a poznání

4. turista charterový
- většinou podnikatelé, nemají čas na delší dovolenou, využívají nepravidelné lety třeba jen na víkend
- vyžadují vysoký standard, jsou ochotni zaplatit

5. turista elitní - mají dost financí, nehledí na čas
- typ „všude byli, všechno znají"

PODMÍNKY CESTOVNÍHO RUCHU, MOTIVY PRO CESTOVÁNÍ – „KONÍČEK“, CESTOVÁNÍ – MOTIVY

2009-11-17T08:37:00.000-08:00

PODMÍNKY CESTOVNÍHO RUCHU

1. politické a společenské podmínky + otázka náboženství
2. fond volného času člověka
3. finanční (ekonomická) situace člověka – existují i banky, které půjčují na dovolenou peníze
4. technologický pokrok společnosti – ústup od vlastní dopravy, autobusů, spíše mají přednost letadla
5. životní styl člověka – složení populace
6. módnost

MOTIVY PRO CESTOVÁNÍ – „KONÍČEK“

1. takoví klienti, pro které není problém si na cestování finance vyčlenit a svoji vysněnou cestu realizovat
2. cestování je velkým koníčkem, ale brzdí to nedostatek financí
3. cestování neznamená vůbec nic, lidi jsou nejraději doma

- národ, který nejvíce cestuje = NEMCI
- nejnavštěvovanější země = FRANCIE

CESTOVÁNÍ – MOTIVY

• poznání něčeho nového
• odpočinek
• sport
• pobyt v přírodě

+ 1 prvek bývá dominantní a ostatní jsou doplňkové

MARKETINGOVÝ MIX VE VZTAHU K CESTOVNÍM KANCELÁŘÍM 2.

2009-11-17T08:35:00.000-08:00

MARKETINGOVÝ MIX VE VZTAHU K CESTOVNÍM KANCELÁŘÍM 2

1. ZÁJEZD = celková služba zákazníkovi
(jednání pracovníka, reakce na otázky klienta)

infocesta ~ akviziční cesta = touroperátor prodává určitý zájezd, organizuje pro pracovníky poznávací cesty pro určitou destinaci
- velmi důležité znát tu zemi na vlastní „kůži“, ne jen info z knih a videa => jinak nemůže poskytnout fundované informace
- jsou za přijatelné ceny

2. PROPAGACE
- dostatečná forma informací zákazníkovi
- těžko „předvedeme“ zájezd
- můžeme ho zaujmout cenou, službami atd.

3. DISTRIBUCE
- touroperátor přímo prodá klientovi zájezd ~ přes provizní prodejce
- provizní prodejce sjednává smlouvu přímo s touroperátorem
- klient uzavírá smlouvu prostřednictvím prodejce s touroperátorem

4. CENA
- je mírou hodnoty
- smlouvy s dodavateli služeb, dopravci, atd. => smluvní ceny

ceny ubytování:
a) individuální ceny (pasantské ceny – individuální cestovatel)
• jsou vyvěšeny na stěně kanceláře
• s nimi CK nepracuje

b) alotmanské ceny
• CK uzavírá s dodavateli smlouvy o alotmanu – např. 10 lůžek od května do září, pak CK začne prodávat zájezdy a zjistí, že určitý počet lůžek nejde obsadit, lze je „vrátit“ – vypracovává se rooming list – dodavatel účtuje jen obsazená místa, CK nic neprodělá (musí ale být určitá časová rezerva)
• jsou trochu nižší než individuální ceny

c) garanční ceny
• slib – např. 10 lůžek od května do září, 3 lůžka neobsadím (=neprodělám), ale musíme je zaplatit, většinou ubytovatel vyjde CK vstříc a nefakturuje je – je to na dohodě
• ubytovatel dostane peníze od CK a zároveň dostane peníze od klientů, pokud někoho ubytuje
dumpingové ceny => někdy se používají

5. ČLOVĚK, LIDÉ
- nejproblematičtější prvek
- nejdynamičtější prvek (klient chce více, za míň peněz…..)

6. SPOLUPRÁCE
- mezi CK, CA a dodavateli služeb, pojišťovnami
- vše se vzájemně prolíná

7. SESTAVENÍ BALÍKU SLUŽEB
- reakce na odlišné přání klientely
- CK a CA musí operativně řešit
- forfaitové zájezdy

MARKETINGOVÝ MIX VE VZTAHU K CESTOVNÍM KANCELÁŘÍM

2009-11-17T08:30:00.000-08:00

MARKETINGOVÝ MIX VE VZTAHU K CESTOVNÍM KANCELÁŘÍM

1. ZÁJEZD
= celková služba zákazníkovi
(jednání pracovníka, reakce na otázky klienta)

infocesta ~ akviziční cesta = touroperátor prodává určitý zájezd, organizuje pro pracovníky poznávací cesty pro určitou destinaci
- velmi důležité znát tu zemi na vlastní „kůži“, ne jen info z knih a videa => jinak nemůže poskytnout fundované informace
- jsou za přijatelné ceny

2. PROPAGACE
- dostatečná forma informací zákazníkovi
- těžko „předvedeme“ zájezd
- můžeme ho zaujmout cenou, službami atd.

3. DISTRIBUCE
- touroperátor přímo prodá klientovi zájezd ~ přes provizní prodejce
- provizní prodejce sjednává smlouvu přímo s touroperátorem
- klient uzavírá smlouvu prostřednictvím prodejce s touroperátorem

ORGANIZACE CESTOVNÍ KANCELÁŘE

2009-11-17T08:29:00.000-08:00

ORGANIZACE CESTOVNÍ KANCELÁŘE

- činnost CK se po roce 1997 zlepšila
- specializace
- všestranné služby
- zkvalitnění služeb
- výběr pracovníků (konkurzy)

nároky na pracovníky
• geografie
• obecně historie eventuelně zaměřeno na určitou destinaci
• základy cestovního ruchu (terminologie, zákonitosti)
• jazykové znalosti

cíle cestovní kanceláře
• uspokojit klientelu
• komerční zájem – zisk
• etická stránka

etické principy – např. v Rakousku existuje Etický kodex
a) jednej ve vztahu k sobě i k ostatním s úctou
b) jednej se všemi čestně a korektně
c) jednej tak, abys svým jednáním prospěl dobré věci
d) představ si sebe sama jako oběť etického konfliktu

ZALOŽENÍ NOVÉ CESTOVNÍ KANCELÁŘE

2009-11-17T08:27:00.000-08:00

ZALOŽENÍ NOVÉ CESTOVNÍ KANCELÁŘE

zákon č. 159/1999 Sb. o některých podmínkách podnikání v cestovním ruchu

podmínky: 18 let
čistý trestní rejstřík základní
svéprávnost
podmínka vzdělání a odbornosti ve vazbě na živnost koncesovanou a volnou

(minimálně středoškolské vzdělání + počet let odborné praxe)

- žádost => Živnostenský úřad => Ministerstvo pro místní rozvoj (má poslední slovo!)
- součástí je smlouva s pojišťovnou pro budoucí klienty
- u cestovní agentury vydá souhlas jen MMR (Ministerstvo pro místní rozvoj)
- založení devizového účtu
- přihlásit se na Správě sociálního zabezpečení (OSSZ) a zdravotní pojišťovně
- prostory, vybavení, zaměstnanci

Cestovní ruch - HISTORIE 3.

2009-11-17T08:25:00.000-08:00

Cestovní ruch - HISTORIE 3.

Z historie nám vyplývají klady, které Thomas Cook při prvních zájezdech využil, které dodnes používají CK:

1) vydávání tzv. blanketových úvěrových listů = woucher = poukaz na to, že klient zaplatil služby ubytovací, stravovací atd. v hotelu

2) používal tzv. roaming listy = ubytovací seznamy účastníků - na základě předem rezervovaných míst
3) zpracování popisu trasy = jasné vytyčení cílů cesty, které byly charakterizovány, časový harmonogram, itinerář

4) uzavírání dohod se železničními společnostmi o možnosti vydávání jízdenek a dohadování na smluvních cenách = objednávání dopravy

Thomas Cook odstartoval v 19. století zakládání dalších CK hlavně v Anglii. Významná CK, která v té době vznikla byla CK Framesa – majitelem byl Sir Lanna, v Německu vzniká rovněž 1854 CK Karla Rieseho. Z Německa mimo jiné pochází publikační provedení zpracování tras a informací o významných místech – tzv. „bedecker“ = tištěný průvodce na cesty. Dnes fungují určitá nakladatelství kde se tisknou – nejvýznamnější je právě nakladatelství Bedecker – vydavatelem těchto tištěných průvodců byl právě Karl Bedecker. U nás taktéž existovaly různé nakladatelství – např. Olympia.

Cestovní ruch - HISTORIE 2

2009-11-17T08:22:00.000-08:00

Cestovní ruch - HISTORIE 2

Thomas Cook viděl úspěchy organizovaného CR a tudíž v roce 1845 založil 1. cestovní kancelář - Thomas Cook a své pracoviště měl v Londýně. Ta fungovala s určitým omezením a v roce 1865 již fungovala na stejném principu jako dnešní CK – měla již přepážky pro vyřizování žádostí. Thomas Cook v té době zjistil, že existuje velká poptávka po organizovaném CR a jedna kancelář v Londýně mu nestačí => proto od roku 1877 založil několik vlastních CK v Evropě.

Vedle Evropy expandoval i do Ameriky, dokonce do Austrálie a velice dobře fungující pobočky zakládal na Středním Východě a nejlépe mu kanceláře fungovaly v Indii (v té době anglická kolonie).

Dnes existuje CK Thomas Cook a syn Ltd. – a tato značka byla založena 12. června 1924. Tato nová značka ukázala svou činností na ohromné možnosti poskytování a zprostředkování služeb a organizování služeb CR. Thomas Cook se podílel v roce 1851 na masové akci – v Londýně se konala 1. průmyslová mezinárodní výstava a jen z hrabství Yorkshire vypravil zájezdy pro 165 tisíc osob. Další významný počin Thomase Cooka byl v roce 1855 kdy překročil hranice Anglie a zorganizoval zájezd na světovou výstavu v Paříži.

V roce 1856 začal Thomas Cook organizovat zájezdy i do jiných světadílů a tím že měl pobočky na jiných kontinentech měl styčné body k tomu, aby mohl zorganizovat v té době „cestu kolem světa za 222 dnů“. Velice významné bylo organizování cest indických muslimů do Mekky a cesty indických maharádžů do Evropy.

POSTAVENÍ CESTOVNÍ KANCELÁŘE NA TRHU CESTOVNÍHO RUCHU, HISTORIE 1.

2009-11-17T08:16:00.000-08:00

POSTAVENÍ CESTOVNÍ KANCELÁŘE NA TRHU CESTOVNÍHO RUCHU, HISTORIE

Vznik a vývoj cestovního ruchu je spojen nejen s existencí dodavatelských subjektů, ale i zprostředkovatelských subjektů – a jako zprostředkovatelský subjekt můžeme hovořit i o cestovní kanceláři. V první fázi jsou zprostředkovatelské subjekty a později – dneska známe cestovní kanceláře ve funkci organizátorů cestovního ruchu = tzv. touroperátoři.

Historie cestovních kanceláří

Předchůdci cestovních kanceláří – cestovní ruch je „starý“ jako lidstvo – můžeme nacházet první kořeny CK už v období římského impéria, protože cestování v té době bylo považováno nejen jako klasické cestování, ale bylo spojeno s válečnými taženími – s válečníky šli celé rodiny – toto jsou prapočátky CK.

Když se podíváme na novodobý cestovní ruch a novodobou historií cestovních kanceláří – tak za průkopníka v činnosti CK považujeme Francouze Ramadounta – ten žil v letech 1586-1656 (přelom 16. a 17. století) a je považován za zakladatele CK v našem novodobém pojetí. Na jeho zkušenosti navázal a tuto myšlenku dovedl k dokonalosti (v té době) Angličan Thomas Cook – ten žil v letech 1808-1892 (19. století).

Významným počinem v novodobé historii CK je rok 1841 – 5. červenec, kdy Thomas Cook uskutečnil 1. organizovanou hromadnou přepravu 570 osob vlakem z Leicesteru do Longborough. Tato akce byla z důvodu otevření železniční tratě mezi těmito uzly a dále také uspořádal zájezd z Derby do Raggby – ta byla pojata jako reklama proti konzumaci alkoholu. V podstatě tyto dvě velké akce jsou považovány odbornou veřejností v CR za základ novodobého CR – novodobého pojetí CK.

Cestovní ruch - Základní formy cestovního ruchu:

2009-11-17T08:13:00.000-08:00

Základní formy cestovního ruchu:

A/ rekreační cestovní ruch = kdy si klient koupí v rámci PCR nebo si sám zařídí rekreaci v zahraničí

B/ kulturně-poznávací cestovní ruch = současná skladba CK i poptávka ze strany mladších turistů je na vzestupu

C/ sportovně-turistický cestovní ruch = spojení rekreace s různými sporty

D/ lázeňský a léčebný cestovní ruch = balneologie

E/ další formy cestovního ruchu = např. seniorský

F/ specifický cestovní ruch = kongresový CR, mládežnický CR, mototuristika, sportovní lov, rybářství, chalupářství, náboženský cestovní ruch, incentivní CR (pobídkový CR  např. když CK nabízí placené zájezdy pro své zaměstnance – ti pak mají bezprostřední informace pro zákazníka)

V současné době u nás neexistuje zákon o CR - vyčkává se vstupu do EU, kdy přijmeme směrnice EU. Dnes u nás máme pouze zákon č. 154/1999 Sb. o některých podmínkách v provozování cestovních kanceláří a cestovních agentur - ¨¨ řadí se do zákonů o ochraně spotřebitele - převzal některé prvky z legislativy zemí EU - stanoví povinnost pojištění CK + vytyčuje co to je cestovní kancelář (CK - živnost koncesovaná) a co je cestovní agentura (CA – živnost vázaná) a dále co to je „zájezd“.

Dnes žádná pojišťovna z důvodu velkého rizika nechce cestovní kanceláře pojistit => proto se pojišťovny sdružily do tzv. „poolu“, kde je celkem 9 velkých pojišťoven - tím vznikl monopol pojišťoven. Antimopolní úřad tomuto sdružení dal výjimku na trvání do 31.12.2003.

Asociace CK a CA + Antimopolní úřad daly požadavek na to, aby „pool“ fungoval až do 1.5.2003. Současně se připravuje tzv. „bankovní záruka“, kdy bude mít každá CK bankovní účet u banky (KB), která by tak měla převzít záruky + provádí audit CK!

V současné době také nemáme speciální ministerstvo, které by se angažovalo v oblasti CR – ten spadá pod ministerstvo pro místní rozvoj (MMR).

Článek podporuje:
hokejky, brusle, hokejové chrániče

Cestovní ruch - pojmy cestovního ruchu

2009-11-17T08:12:00.000-08:00

POJMY CESTOVNÍHO RUCHU

Jak definovat – pojmenovat účastníka cestovního ruchu?

Turista = je dočasný návštěvník dané destinace (místa kde se uskuteční jeho CR), který v místě realizace CR uskuteční alespoň jedno přenocování. A na tomto místě může strávit dovolenou maximálně do 1 roku!
Výletník = tento účastník CR se zdrží v místě realizace CR pouze 1 den bez přenocování (např. návštěvník z Rakouska v Českých Budějovicích)
Rezident = jestliže rezident žije v dané zemi alespoň 1 rok - z pohledu zahraničního CR – k nám přijede Američan a je zde déle než 1 rok. V domácím CR je rezident vymezen lhůtou 0,5 roku (např. Pražáci na Šumavě minimálně 0,5 roku).

Domácí cestovní ruch (DCR) = turistický pohyb v rámci ČR.

Pasivní cestovní ruch (PCR) = když naši turisté (tuzemci) vyjíždějí do zahraničí ( = vývoz).

Aktivní cestovní ruch (ACR) = když zahraniční klienti přijíždí do ČR – dnes velká podpora!

Cestovní ruch volný (komerční) = volně přístupný všem účastníkům (např. můžeme si koupit zájezd v jakékoliv CK).

Cestovní ruch vázaný (sociální) = CR, který v současné době v ČR je na ústupu => jedná se o kombinaci úhrady služeb CR ze společných fondů podniků, firem (tj. když firma přispívá na dovolenou zaměstnancům) + do tohoto patří i lázeňská péče nebo dětská rekreace.

Cestovní ruch - vlivy na CR

2009-11-17T08:10:00.000-08:00

Cestovní ruch - vlivy na CR

Na CR působí řada vlivů – které jej ovlivňují kladně (kdy se CR rozvíjí) nebo záporně (brzdí jej):

1/ jevy vnější:

1.A) demografické a sociální vlivy = jsou to vlivy, které jsou spojené s naší populací – stárnutí populace (produkty pro seniory – seniorský CR – velmi těžké získat seniory pro cestování), zvyšování počtu pracujících žen (tím zvyšují se příjmy domácností středního věku), vliv jednočlenných rodin (pozdější zakládání rodin – české CK neumí vytvořit program pro tuto klientelu), existence bezdětných manželství (z důvodů ekonomických, kariérních), vyšší migrace obyvatel,

1.B) ekonomické vlivy = můžeme charakterizovat CR jako zbytný produkt – jestliže rodina nemá dostatečné finanční prostředky, tak výdaje na CR omezuje,

1.C) politické vlivy = CR velice rychle reaguje na politickou situaci (např. dnes cestování do Izraele, Iráku, Srbsko), dále je to otázka vízové povinnosti (těmi si země regulují pohyb určitých osob),

1.D) technický rozvoj = má ohromný vliv na rozvoj cestování – pokrok se projevuje od dopravy (letecká, silniční), rezervační systémy (např. Amadeus) přes internetovou síť.

2/ jevy vnitřní

Situace vyplývající z ekonomické, sociální, politické situace v domácích podmínkách

Cestovní ruch - definice

2009-11-17T08:06:00.000-08:00

Cestovní ruch - definice

V dnešní době je cestovní ruch (CR) spojen ve většině mínění veřejnosti jen s příjemnými prožitky – většina lidí považuje CR za příjemně strávenou dovolenou někde v létě u moře nebo v zimě na horách nebo u vody při vodácké turistice eventuelně při českém fenoménu – chataření na chalupě. Nicméně v rámci CR většina lidí (jeho účastníků) se snaží realizovat své zájmy (záliby) a na základě toho se snažil tým vědců vytvořit nějakou definici – to bylo velice těžké – a po kongresu WTO (World Travel Organization) v roce 1991 bylo definováno co to vlastně CR je.

Můžeme si definovat CR jako dočasnou změnu místa pobytu mimo trvalé místo bydliště za účelem rekreace, za účelem poznávání a spojení mezi lidmi. Z CR kongres WTO v roce 1991 vyloučil přestěhovávání se za účelem práce.

CR je taktéž jedno z odvětví průmyslu – vedle těžařského a ropného průmyslu další místo zaujímá právě CR – zasahuje do pěti oblastí:

• podílí se na tvorbě HDP
• přispívá k platební bilanci
• tvoří příjmy státního rozpočtu
• má vliv na příjmy rozpočtů regionů – v poslední době velice prestižní je destinační a regionální management CR
• příznivě působí na investiční aktivitu

CESTOVNÍ RUCH - STRAVOVACÍ SLUŽBY, JÍDELNÍ A NÁPOJOVÝ LÍSTEK

2009-11-17T08:04:00.000-08:00

STRAVOVACÍ SLUŽBY
- uspokojování základních potřeb výživy účastníků CR
- během cesty – lodní restaurace, jídelní vozy – vlaky, občerstvení na palubě letadla

Funkce společného stravování:
1. základní stravovací služba – oběd, večeře, polopenze
2. doplňkové služby – rychlé občerstvení
3. služby společensko-zábavné – na plesech

Kategorizace stravovacích zařízení:
Doporučení upravující základní ukazatele pro kategorizaci hostinských a ubytovacích zařízení -metodika.

1. RESTAURACE
a) klasická restaurace, pohostinství
b) samoobslužné restaurace (jídelny), bufety, motoresty, bistra
c) rychlé občerstvení (McDonald)
d) občerstvení, kiosky
e) pochůzkový stánek
f) železniční jídelní vozy a jiná zařízení pro přepravu osob

2. BARY
a) denní, noční, gril-bary, snack-bary,…..
b) nožní kluby, varieté s programem
c) obslužný bar – podávávání nápojů a občerstvení
d) vinárny – delší pobyt hosta, převládá studená kuchyně
e) kavárny – taneční, koncertní, kinokavárny, internetové kavárny, kombinace s cukrárnou
f) hostince a pivnice

JÍDELNÍ A NÁPOJOVÝ LÍSTEK
- s ceníkem - slouží i k ovlivnění zákazníka (propagace, úprava) - při sestavování se zachovává gastronomické pořadí:
studené předkrmy, polévky, teplé předkrmy, jídla z ryb, z drůbeže, ze zvěřiny, dětská jídla, dietní jídla, speciality kuchyně, jídla na objednávku, hotová jídla, bezmasá jídla, přílohy, saláty, kompoty, sýry, teplé moučníky, dezerty, teplé nápoje, chlazené nápoje
menu = denní menu za určitou cenu – dobře se uplatňuje - je oblíbené

CESTOVNÍ RUCH - POSUZOVÁNÍ POJMŮ, ORGANIZACE PROVOZU UBYTOVACÍCH ZAŘÍZENÍ (HOTEL)

2009-11-17T08:01:00.000-08:00

POSUZOVÁNÍ POJMŮ

kategorie = určuje druh ubytovacího zařízení
třída = stanoví minimální požadavky na vybavení, úroveň a rozsah služeb spojených s ubytováním - označuje se hvězdičkami (nejnižší třída * ………… nejvyšší třída *****)
- pro střední vrstvu se používají *** (na pokojích – TV, rádio, telefon => běžný standard)

ORGANIZACE PROVOZU UBYTOVACÍCH ZAŘÍZENÍ (HOTEL)
- závisí na velikosti a na charakteru poskytovaných služeb

Hierarchie:

ředitel - odpovídá za celkový chod zařízení, zná strategický plán a přijímá operativní rozhodnutí jak k vnitřnímu chodu, tak i k vnějším subjektům
manažeři
ekonomický úsek - zajišťuje veškerou ekonomickou agendu – účetní operace, statistické podklady, fakturaci, kontroluje výdaje, kontrola tržeb
personální odbor - někdy spadá pod ekonomický úsek
provozní úsek - stravování, společenské služby
ubytovací úsek - rezervace (booking), příprava pokojů, doplňování minibarů + ceníky, donáška do pokojů (room service)
- snaha o maximální modernizaci objektů

CESTOVNÍ RUCH - ubytovací služby

2009-11-17T07:58:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY

Návštěvník = účastník CR, bude alespoň 1x nocovat v určité destinaci
Výletník = účastník CR, přijede do určité destinace a tentýž den odjede (bez přenocování)
Rezident = účastník CR, který zůstává v dané destinaci po dobu více než 6 měsíců (stáže, kurzy)
- možnost přechodného ubytování mimo trvalé bydliště – základní podmínka vzniku, existence a rozvoje CR
- ubytovací zařízení – se budují společně s dalšími odbytovými středisky, zabezpečujícími další služby – stravovací, sportovní, společenské,…..

Ubytovací zařízení

1. způsob výstavby: pevná - hotely, motely, penziony, privátní apartmány - částečně pevná - montované chaty - přenosná - stany - pohyblivá - lůžkové a lehátkové vozy v železniční dopravě, obytné přívěsy, hotelbusy

2. způsob provozu: celoroční sezónní - problém s najímáním pracovních sil

3. umístění: městská - lázeňská - rekreační - horská

4. převládající klientela: turistický charakter- pro rodiny s dětmi - pro sportovce - pro obchodníky a obchodní cestující - kongresová turistika (Č.B. – hotel Metropol)

5. kategorie: tradiční hotely, motely, penziony, apartmány
aparthotely (= hotel složený z apartmánů, např. ve Španělsku – 2 pokoje s kuchyňkou – vhodné pro rodiny s dětmi, večer společné večeře nebo akce)
horstely (=hotel přizpůsobený klientele, která jezdí na koních)
doplňkové bungalovy, chaty, kempy, turistické ubytovny
ostatní studentské koleje

CESTOVNÍ RUCH - nábídka, potřeby účastníků CR ..

2009-11-17T07:54:00.000-08:00

CESTOVNÍ RUCH

Produkt cestovního ruchu = má uspokojovat potřeby účastníků CR

Nabídka

1. primární – atraktivita rekreačního prostoru, přírodní a společenské atraktivity (společenské – vydělují se akce kulturní, společenské a sportovní jako samostatný prvek)

2. sekundární – základní a doplňkové služby

Cestovní ruch (CR) jako produkt můžeme definovat jako souhrn 3 základních komponentů:

1. atraktivnost destinace
2. vybavení destinace
3. dosažitelnost

- vychází z věcného vymezení produktu
- zdůrazňuje komplexnost produktu
Produkt CR z hlediska marketingu = je to nehmotný produkt nebo služba, která by měla uspokojit potřeby zákazníka – nemůžeme vyrábět na sklad!

Potřeby účastníků CR

- vychází z pyramidy potřeb podle Maslowa
- rozlišuje potřeby a přikládá jim složky nabídky CR

• seberealizace – programy poznávací
• uznání – dobrodružství, společné prožívání
• sociální potřeba – kontakt s lidmi
• bezpečí, jistota – pojištění
• fyziologické potřeby – ubytování, stravování

HLAVNÍ PRODUKT CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 2.

2009-11-17T07:52:00.000-08:00

HLAVNÍ PRODUKT CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 2.

Tyto služby navíc záleží na druhu CR – aktivní, pasivní,…. Dnes je zajímavý i tzv. klubový CR. Nicméně CK nemůže nabízet produkt samostatně - vytváří kombinace služeb + někdy je i tato kombinace originálním nápadem CK a tím může přilákat nové klienty.

CK musí navíc uvažovat nižší koupěschopnost zákazníků - orientace podle trhu - musí přizpůsobovat svoji nabídku. Služby CR a služby poskytované CK jsou služby osobní povahy - zákazník přichází do styku s pracovníky CK.

Nekvalitně naplněná služba má velmi negativní dopad nejen na CK. Produkt CK je neskladovatelný - jestliže není poptávka – tak nelze produkt CR produkovat – tj. prodávat. Produkt CR má omezenou životnost - stále se musí upravovat měnícím se požadavkům zákazníka. Nespotřebovaný produkt je vlastně ztracený.

Produkt má vliv na regionální okolí CK kde je realizován - produkt je determinován krajově + co nabízí touroperátor a co nabízí zprostředkovatel.

Výrazným produktem je služba poskytování informací - je to zpravidla neplacená služba, která vytváří image CK - velké nároky na personál, tak aby byly informace poskytovány na patřičné úrovni + poradenská služba CK. Informační služby jsou navíc závislé na vlastních zkušenostech pracovníků na přepážkách Ck - informace z pultového prodeje + incentivní CR.

HLAVNÍ PRODUKT CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ

2009-11-17T07:49:00.000-08:00

HLAVNÍ PRODUKT CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ

Hlavní produkt CK je různorodý - není to tedy jen zájezd. Obecně hovoříme o produktu jestliže je vyrobeno něco – co můžeme nabízet na trhu a tento produkt uspokojuje požadavky turisty. Jsou to převážně služby, které jsou prodávány zejména prostřednictvím podniků CR, tedy i prostřednictvím CK a produktem u CK jsou právě různé služby, které můžeme klasifikovat:
• služby zprostředkované (nakupované od touroperátorů)
• služby vlastní (ty vytváří sama CK – v rámci pobytů, zájezdů)

Dále služby rozdělujeme na placené resp. neplacené. Z hlediska funkčního (věcného) můžeme hovořit o následovných druzích služeb:

• poskytování informací (zaměřováno na účast v CR)
• služby spojené s rezervací míst v dopravních prostředcích (zajišťování dopravních cenin)
• obstarávání ubytování (recepční služby)
• služby organizování zájezdů včetně forfaitových
• lázeňské a léčebné pobyty
• obstarávání průvodcovských a animačních služeb
• služby pro kongresový CR
• služby spojené s pojištěním osob
• peněžní služby ve smyslu směnárenském (pozor = je nutný zvláštní živnostenský list)
• služby spojené s obstaráváním víz do zahraničí
• služby spojené s taxislužbou a půjčovnou aut
• služby spojené s obchodní činností (prodej map, upomínkových předmětů)

SPOLUPRÁCE, KONCENTRACE A INTEGRACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 3.

2009-11-17T07:45:00.000-08:00

SPOLUPRÁCE, KONCENTRACE A INTEGRACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 3.

V rámci diverzifikace dochází k propojování CR i s jiným průmyslem!

V Itálii se významně do CR zapojuje firma Agip (petrolejářská firma), Jolly (textilní prům.), Pavezy (potravinářský prům.), nebo v Německu jsou to obchodní firmy Quelle event. Neckermann. V této době dochází rovněž k transkontinentálním vazbám - klub Mediteraene (Středomoří) - spojoval 170 touroperátorů a komplexů CR. Ve Švýcarsku existovala společnost Hotelplan  své firmy měla ve 13 zemích na různých kontinentech. Nesmíme také zapomenout na zapojení bank a finančních institucí na cestovním ruchu (Banka Rotschilde)!

Ale velké giganty mají zase vliv na malé podniky CR. V lednu 1874 ohlásila úpadek CK Curtlive a nechala bez pomoci 40 tis. klientů v zahraničí (na dovolené) a celkem 150 tis. klientů přišlo úplně o peníze zaplacené za pobyty a zájezdy!

České cestovní kanceláře se v rámci asociací snaží spolupracovat s ostatními mezinárodními asociacemi – i když v poslední době dochází celkově k útlumu z finančních důvodů – příliš vysoké příspěvky ze členství v asociaci.

Asociace CK spolupracují například se Světovou federací národních asociací CK + velké CK spolupracují sami s ASTA (Asociace amerických CK), UCHPA (Asociace chorvatských CK). Některé CK se snaží zapojit do Mezinárodního sdružení kongresů a sympózií + BITEI (Mezinárodní úřad pro CR a výměny mládeže). V roce 1994 skončila asociace ISTA (Mezinárodní sdružení pro okružní jízdy).

SPOLUPRÁCE, KONCENTRACE A INTEGRACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 2

2009-11-17T07:43:00.000-08:00

SPOLUPRÁCE, KONCENTRACE A INTEGRACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 1.

Ve světě je snaha ze strany CK, aby docházelo k maximální koncentraci a integraci CK.
Koncentrace = je proces zvětšování hospodářských systémů, který je doprovázen růstem jejich ekonomické síly.
Integrace = je slučování do větších celků.

Proces koncentrace počátkem 70. let 20. století byl velmi významný - převažovali totiž malé podniky CR, tedy i malé CK - ty neměly velké pravomoci a vystupovaly ve světovém CR jako zprostředkovatelé mezi poskytovateli služeb. Právě v 70. letech dochází k rozvoji letecké dopravy - využívání velkokapacitních letadel - malé CK tak neměly šanci obsadit celé letadlo sami! Vznikl tak tzv. „masový cestovní produkt“ – vzniká tedy „turistický průmysl“.

Ze skupiny CK se začaly oddělovat velcí touroperátoři – tito musely vytvářet nabídky jiné než tzv. „CK rodinného typu“. Například dodnes funguje v Německu CK Neckermann, TUI, ITS – v té době ovládala 70% trhu CK v Německu. Ve Francii existovalo 13 významných touroperátorů – ti ovládaly 50% trhu CR.

Monopolizace = rostla díky zlepšování výpočetní techniky + pozvolnému rozvoji síťových rezervačních systémů. Právě německá TUI (Turistic Union International) začala v roce 1976 spolupracovat s italskou Travel Delta a vybudovaly první rezervační systém.

Dalším procesem v 70. letech je cesta diverzifikace = dochází ke spojování firem s funkční vazbou (nebo i bez přímé funkční-věcné vazby)  vytvářejí se podniky CK a hotelů + propojování s leteckými společnostmi  Air France v roce 1968 založila CK Sother (významný subjekt CR) + v Anglii CK Thomson Holiday spolu s firmou Kosmos koupila British Airways!

SPOLUPRÁCE, KONCENTRACE A INTEGRACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 1.

2009-11-17T07:38:00.000-08:00

SPOLUPRÁCE, KONCENTRACE A INTEGRACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ 1.

Mezi CK musí existovat konkurenční tržní prostředí - to vyvolává zároveň atmosféru vzájemné spolupráce a integrace. V praxi to však příliš neplatí - CK se uzavíraly „sami pro sebe“ = bály se, že když se s někým spojí, tak by mohli přijít o své klienty. Od sezóny 2004 začíná proces integrace CK opět nabírat na obrátkách - různé spojení či propojení CK (např. Vítkovicetour a Pressborg).

České CK se zamýšleli již na počátku 90. let 20. století nad otázkou integrace. První pokus o integraci bylo společenství A+ (Aplus) = to vytvořila CK Ross Bruntál-měla velkou myšlenku, ale velké CK chtěli donutit menší CK, aby prodávali jejich produkty - proto se toto uskupení rozpadlo. Nicméně to byl začátek vzniku (vytvoření) asociací CK!

Asociace CK musely vycházet z kladů a záporů spojení - zaměřily se na vzájemné výměny poznatků a zkušeností. Zabývaly se také tím, koho do asociace přijmout - toto bylo řešeno ve stanovách – tzv. „garance členství“ (určení čekatelské doby, záruka ze strany větší CK). Zabývaly se rovněž otázkou promotion - jakou propagaci zvolit - na počátku 90. let byl velký boom v reklamě, která měla pomoci CK získat klienty - dnes je spíše útlum = lepší koordinace reklamy.

Asociace se zaměřily i na poradenskou a konzultační činnost. V současné době na trhu CR u nás existují dvě asociace = „malá“ a „velká“ asociace - tedy Asociace českých cestovních kanceláří a agentur /AČCKA/ - v čele je jako prezident Dr. Havel a Asociace českých cestovních kanceláří /AČK/, kde jsou zastoupeny velké CK a v čele asociace jako prezident vystupuje Dr. Šeba.

Činnost asociací je navíc koordinována ve spolupráci s Českou centrálou cestovního ruchu (ČCCR). Navíc existuje ještě Asociace výběrových CK - vznikl však precedens - tato asociace nemá žádného zahraničního partnera se kterým by mohla jednat o sloučení!

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH - ORGANIZAČNÍ STRUKTURA LÁZEŇSKÝCH ZAŘÍZENÍ

2009-11-17T07:36:00.000-08:00

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH

ORGANIZAČNÍ STRUKTURA LÁZEŇSKÝCH ZAŘÍZENÍ

ŘEDITEL - sestavuje zdravotnický tým a odpovídá za chod lázní
- zastupuje lázně navenek
- vyhodnocuje chod jednotlivých úseků na poradách vedení

ZDRAVOTNICKÝ ÚSEK - vlastní léčení
- v čele stojí primář/ka – přímá odpovědnost řediteli + úzce spolupracuje s odbornými lékaři a vrchní sestrou
- ÚSEK REHABILITACE – v čele vrchní rehabilitační pracovník, podřízen primáři a vrchní sestře + probíhá zde odborná léčba pacienta
- ÚSEK VODOLÉČBY – v čele vedoucí – stejné jako u rehabilitace + podvodní masáže, perličkové koupele, vířivé koupele, bahenní zábaly
- FYZIOTERAPIE – stejné jako u přechozích

• PROVOZNÍ ÚSEK - v čele stojí správce
- ÚSEK UBYTOVACÍ – přijímací kancelář (na konci zde pacient podepisuje svůj účet) + recepce (klíče, telefon, pošta,….)
- ÚSEK STRAVOVACÍ – v čele stojí vedoucí, má na starosti kuchyň + zásobování, jídelnu i pro zaměstnance, kavárnu, bar (pokud to není samostatná jednotka)

• EKONOMICKÝ ÚSEK – ÚSEK ÚČTÁRNY

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH - CHARAKTERISTIKA DIAGNÓZ A DRUHY LÁZNÍ

2009-11-17T07:33:00.000-08:00

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH

CHARAKTERISTIKA DIAGNÓZ A DRUHY LÁZNÍ

Rozlišujeme 3 druhy lázní:

1. se světovou proslulostí - Karlovy Vary, Mariánské lázně, Františkovy lázně, Jáchymov, Třeboň, Poděbrady

2. pro ČR významné - Jeseníky (Karlova studánka, Luhačovice, Teplice v Čechách

3. místně významné - Lipová, Mšené, Dubí u Teplic, Vráž u Písku

Diagnózy:

Dg II = nemoci oběhového ústrojí
Františkovy lázně (gynekologické, cévní,k pohybové problémy), Poděbrady, Teplice

Dg III = nemoci trávicího ústrojí
Karlovy Vary, Luhačovice, Mariánské lázně

Dg IV = nemoci poruch látkové výměny
Karlovy Vary, Luhačovice, Mariánské lázně

Dg V = nemoci dýchacího ústrojí
Luhačovice, Karlova Studánka

Dg VI = nemoci nervové
Jáchymov, Mariánské lázně, Teplice v Čechách, Třeboň

Dg VII = nemoci pohybového ústrojí
Bechyně, Třeboň, Františkovy lázně, Mariánské lázně, Teplice v Čechách

Dg X = kožní choroby
Jeseník

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH - lázeńské služby 2.

2009-11-17T07:31:00.000-08:00

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH

LÁZEŇSKÉ SLUŽBY

1. vstupní lékařská prohlídka - na základě a příslušné dokumentace se lékař rozhodne o procedurách, které budou poskytovány

2. lázeňský průkaz - obdrží klient v přijímací kanceláři
- jsou na něm vyznačeny lázeňské procedury
- časování lázeňských procedur – rozvržení do dnů a časového plánu (průměrně za den jsou 3-4 procedury)

3. vlastní léčení
4. ubytování
5. stravování
6. náplň volného času - zájezdy, koncerty, filmová a divadelní představení, přednášky
- kulturní referent – má za úkol vyplňovat čas pobytu klientů
- cena za ubytování je v průměru 650,- Kč / den
- cena za 3-4 procedury je v průměru 400,- Kč / den
- některá lázeňská zařízení mají svoji vlastní cestovní agenturu – nabídka zájezdů po ČR i do zahraničí

rekondiční pobyt (=relaxační)
= balíček služeb směrován pro klientelu
- např. snížení nadváhy, fit-programy
- víkend, týden,….
- sportovní soustředění – masáže, bazén

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH - lázeńské služby, praxe

2009-11-17T07:28:00.000-08:00

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH - lázeńské služby, praxe

Jak to funguje v praxi?

Obvodní lékař spíše na základě návrhu odborných lékařů vystaví návrh lázeňské léčby, odešle jej příslušné zdravotní pojišťovně, tam revizní lékař buď odsouhlasí nebo zamítne tuto navrhovanou lázeňskou léčbu - revizní lékař může sám určit místo léčby, může vybrat nějaké z navrhovaných nebo je zcela ignoruje a vybere místo sám

Lázeňská zařízení jsou rozdělena do 4 kategorií podle úrovně ubytování:
IA – luxus, nadstandardní ubytování a vybavení, I, II, III

Druhy lázeňské léčby:
1. komplexní = vše platí zdravotní pojišťovna, tzn. ubytování, stravu, procedury - v době pobytu v lázních je pacient v neschopence (podnik platí pracovní neschopnost) - pojišťovna pošle návrh do lázeňského zařízení, ty jsou povinny nejpozději do 3 měsíců od data sepsání návrhu vyzvat pacienta, aby nastoupil do lázní - v případě, že návrh propadne, posílá se zpět na pojišťovnu a musí se přepsat datum => nemělo by k tomu docházet příliš často (např. lázně jsou kapacitně přeplněné) - pojišťovna nás může také poslat do jiných lázní, kde se léčí to samé

2. příspěvková = proces schválení je stejný jako u komplexní léčby - zdravotní pojišťovna hradí pouze procedury a ubytování a stravu si platí klient sám - klient čerpá svoji dovolenou - od doby sepsání návrhu do doby nastoupení do lázní je lhůta 6 měsíců - většinou jsou akceptovány lázně uvedené v návrhu (je to kvůli tomu, že si klient platí velkou část sám)

3. samoplátce = po vzájemné dohodě lékaře s klientem se klient rozhodne pro léčbu v lázních, lékař sepíše základní údaje a klient si dohaduje a vybírá lázeňské zařízení, dobu pobytu (běžně 14 dní), u komplexní a příspěvkové léčby je pobyt většinou 3-4 týdny, lékař dobu může prodloužit

4. ambulantní = klient dochází např. po práci na procedury - není běžnou formou - sepsání návrhu, ten jde pře pojišťovnu – ta platí pouze procedury

POZN.: převažuje komplexní léčba
samoplátce = spíše movitější pacienti a zahraniční pacienti

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH - lázeńské služby

2009-11-17T07:25:00.000-08:00

ORGANIZOVANÝ CESTOVNÍ RUCH

služba zákazník-příslib očekávání - nabídka poptávka - realizace služeb

LÁZEŇSKÉ SLUŽBY

- začínají se objevovat v letech 4000 př. n. l. (Řecko, Řím, Egypt)
- Česká republika má ideální lázeňské služby pro cestovní ruch
- ke zřízení lázeňského zařízení je důležité:
• klimatické podmínky - ovzduší (např. Karlova studánka – léčba dýchacích cest)
• přírodní podmínky - prameny – uhličité (v 1 l až 1g oxidu uhličitého), termální
- peloidy – rašelinné substráty (léčba pohyblivého ústrojí)
• přírodní prostředí - parky, zeleň
• společenské prostředí - kulturní život

podnikatelská činnost v lázeňství:
1. zdraví klienta
2. komerce

pojmy:
balneologie - vědní obor zabývající se lázeňskou léčbou
indikace - určitý zdravotní stav organismu nebo již stav nemoci, která je doporučena pro určitý typ lázeňské léčby

CESTOVNÍ KANCELÁŘ - kategorizace - dle rozsahu poskytování služeb, dle provozu, dle právní formy CK

2009-11-17T07:22:00.000-08:00

CESTOVNÍ KANCELÁŘ - kategorizace

DLE ROZSAHU POSKYTOVANÝCH SLUŽEB

1. subjekty poskytující kompletní služby
2. subjekty specializované na některé služby

DLE PROVOZU

1. ve všech ročních obdobích
2. sezónní cestovní kanceláře/agentury

DLE PRÁVNÍ FORMY CK

1. fyzické osoby (FO) – nejčastěji
2. společnosti s ručením omezeným (s.r.o.) – dost časté
3. veřejné obchodní společnosti (v.o.s) – méně časté

DLE VELIKOSTI

• dle počtu zaměstnanců
• dle velikosti obratu
1. malé
2. střední
3. velké

VÝVOJ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ

- u nás držel monopol ČEDOK (vznik 1960)
- vedle něj existovaly ještě: Autoturist, CKM, Tatraturist, aj.
- po roce 1989 = boom na trhu – objevilo se okolo 3-4 tisíc CK – funkčních bylo 1500
- v roce 1997 – krachující CK => každý si dělal co chtě, vznikaly problémy
příčiny krachů: ekonomická situace v ČR (vztah Kč k DEM a USD)
převis nabídky nad poptávkou (N převyšovala 3x P)
dumpingové ceny
etika v podnikání
platební morálka
- po pádech CK navíc řada dalších cestujících stornovala zájezdy a to vedlo ke krachu dalších subjektů

CESTOVNÍ KANCELÁŘ - kategorizace - podle předmětu činnosti

2009-11-17T07:19:00.000-08:00

KATEGORIZACE CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ

PODLE PŘEDMĚTU ČINNOSTI

1. touroperátor – „tvůrce zájezdu“
zákon č. 159/1999 Sb o některých podmínkách podnikání v CR, účinnost nabyl v 1.10.2000, CK měly 1/2 roku na to, aby se rozhodly, jak budou dále podnikat =>
buď jako touroperátor (budou tvořit zájezdy) => pak musí dělat povinné pojištění klienta zaručující jeho bezpečnost při krachu CK - pozn. pojištění CK lze sjednat u kterékoliv pojišťovny

- klient dostává certifikát, který je na jeho jméno – pokud by neodcestoval nebo by odjel, ale nedostal sjednané služby
- CK je povinna sdělit u jaké pojišťovny je firma pojištěna
- neodjel-li klient => pojišťovna zaplatí cenu zájezdu
- odjel-li klient => pojišťovna zajišťuje ubytování, stravování, dopravu za ubytovanou dobu

1.1.1996 => změna => provoz cestovních kanceláří = živnost volná (dříve koncesovaná)
- zákonem z r. 1999 se touroperátor jakoby vrátil k živnosti koncesované
- tyto subjekty se stále nazývají „cestovní kanceláře“

2. cestovní agentura – „prodejce touroperátorů“
ze zákona není povinnost se pojistit

fourfaitový zájezd = zájezd, který je sestaven dle přání klientů – může jej sestavit i cestovní agentura (CA), která nemusí být ze zákona pojištěna

CESTOVNÍ KANCELÁŘ - úvod

2009-11-17T07:17:00.000-08:00

CESTOVNÍ KANCELÁŘ

= základní článek organizovaného cestovního ruchu (CR)
- zakladatelem novodobého organizování cestovního ruchu je THOMAS COOK (1841)
- anglický učitel, který pro své přátele začal organizovat vlakové výlety
- v roce 1841 založil první cestovní kancelář dnešního typu
- začal používat pojmy, které v CR přetrvávají:

VOUCHER
= úvěrový list, který opravňuje majitele k čerpání zaplacených služeb
- jméno, příjmení, služby, které bude klient čerpat + druh, ubytování, stravování a ostatní služby, doba od – do kdy budou čerpány
- u rodin => na hlavu rodiny s vypsáním zbylých členů

ROOMING LIST
= CK dostane od ubytovatele určitý objem ubytování
- každému je přiřazen určitý pokoj
- CK ho pošle do hotelu dříve a podle toho pak je na místě přidělen pokoj

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR - stravovací služby B

2009-11-17T07:11:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR - stravovací služby B

Dělení stravovacích zařízení dle toho jaké má odbytová střediska:

1) převážně stravovací = různé typy restaurací
2) společensko-zábavní = bar, kavárna, vinárna
3) doplňkové stravování = bistro, bufet, rychlé občerstvení

Kategorizace stravovacích zařízení = u nás je dobrovolná - byla zrušena oborová norma - hostinská zařízení podle převažujícího charakteru své činnosti ve shodě s doporučením a statistickou metodikou EU - zařazujeme do následujících kategorií (dříve to byly tzv. cenové skupiny):

1) Restaurace = klasické restaurace, samoobslužné restaurace (jídelny) + dnes je v souvislosti se vstupem do EU diskutovaná otázka hygienických norem + otázka DPH (ta se má zvýšit na 22%) + rychlé občerstvení (takeawake) + kategorie železničních jídelních vozů event. jiné dopravní prostředky přizpůsobené ke stravování

2) Bary = klasické bary, noční bary, pivnice, vinárny, kavárny, espresa. Jak restaurace tak bary mohou být zřizovány i sezónně event. mají celoroční provoz.

Restaurace = je pohostinské zařízení, které zabezpečuje služby stravování obslužným způsobem - tyto stravovací služby by měly být zabezpečovány rozmanitým sortimentem pokrmů tzv. základního stravování

Pohostinství = je modifikovaný typ restaurace

Motorest = restaurace z dostatečnou kapacitou parkování motorových vozidel – jsou budovány u dálnic, rychlostních silnic - stravovací služby jsou věnovány motoristům

Samoobslužná restaurace (kafetérie) = poskytuje základní i doplňkovou strukturu samoobslužného stravování

Bufet = zabezpečuje stravovací služby formou občerstvení nebo samostatné stravovací služby samoobslužným způsobem, ale bufety se někdy zaměřují na jeden typ sortimentu (např. mléčné bufety, rybí bufet) – jednou formou bufetu je bistro = v zahraničí je chápáno na způsob McDonaldu, KFC,….

Občerstvovací kiosek = zabezpečuje občerstvení – mají zpravidla sezónní charakter + existuje na bázi doplňkového stravování – tzv. výdejní okénko

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR - stravovací služby A.

2009-11-17T07:09:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR

STRAVOVACÍ SLUŽBY A.

Stravovací služby patří do kategorie základní služeb CR + souvisí a podporují CR pobytový.

Nové trendy v oblasti stravovacích služeb
• styl „funkitchen“ – ve Francii, směr 21. století, propojení gastroslužeb s organizovanou kulturou
• styl „chrám zdraví“ – na anglických území, některé gastroslužby jsou propojovány s léčebnými procedurami (s masážemi)
• v New Yorku mají tzv. „easydinning“ – gastroslužby a komunikace, trénuje se např. rétorika
• v Jižní Koreji funguje systém „cooking“ – spojení gasgtroslužeb a divadla, kdy zákazník má k jídlu ještě představení
• systém „packages“ – balíčky
• „fooding“ systém – k němu je heslo „chci to zažít teď dokud se mi dobře vede“
- je zdůrazňováno kromě zdravotních aspektů jídla také zážitkovost

Stravovací služby, které se realizují na různých úrovních
Nejen tedy v restauracích, ale i v pohyblivých stravovacích vozech (jídelní vozy), na vodě, ve vzduchu (v letadlech) - tedy stravovací služby se odlišují dle dopravního prostředku + jsou determinovány druhem CR.

Tyto stravovací služby nám zabezpečuje tzv. hostinské zařízení - to má několik odbytových středisek - od přípravy, realizaci až po servírování – dle toho se dělí restaurace na několik typů.

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR 3.

2009-11-17T07:05:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR 3.

Vztah mezi touoperátory a ubytovacími zařízeními = existují dva základní instituty - alotmentské ceny a garanční ceny + individuální ceny.
Altmanská cena - je levnější, protože vychází z průměru – většinou je dána pro CK určitá %tní provize.
Garanční ceny - zprostředkovatel se zaváže, že v době od-do bude platit určitý počet lůžek - je zda však velké riziko z případné neobsazenosti lůžek - když ho CK neobsadí jej stejně musí zaplatit! Většinou se hlásí 10 dní dopředu že nějaké lůžko CK neosadila a hotel jej může prodat jinému klientovi. Pro ty, kteří přijíždí náhodně platí individuální – pultová cena.

Rezervace slouží k tomu, aby ubytovací zařízení bylo plynule obsazováno + aby nedocházelo k tzv. „overbookingu“ - tedy přeplnění - to se stává ve Středomoří (tj. aby nedošlo k 300% naplnění hotelu).

Odjezd hosta = host by měl předat hotelový pokoj + odevzdat klíče do rukou recepčního + je obvykle stanovena doba do kdy musí pokoj opustit + odevzdat hotelový průkaz + požádat o kontrolu pokoje a všech využitých služeb za dobu pobytu v hotelu (zkontrolovat telefonní účet apod.).

Věci hostem: (1) vnesené = s těmito host přijede na ubytovací zařízení a nechává si je na pokoji (2) odložené - hotel ručí – nese odpovědnost jak za (1) tak (2) - nicméně zákonem je ošetřeno, že hotel ručí jen do výše 5000 Kč + pokud došlo k živelné pohromě a nebo ke vloupání tak hotel nemusí nést odpovědnost - pokud upozorní hosta na možnost uložení cenností do trezoru na recepci. Věci odložené např. v recepci nebo v hotelové restauraci - např. odložený kabát = odpovědnost nese hotel, ale ne za obsah kapes. Musí se sepsat protokol o ztrátě + potvrzení Policií - následuje pojistná událost, která se likviduje - pojišťovna platí cca 80% z hodnoty.

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR 2.

2009-11-17T07:02:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR 2.

Ubytovací zařízení musí spolu spolupracovat – jejich práce je koordinována - ministerstvo průmyslu a obchodu + nejvýznamnější prostřednická organizace je HORECA (prezidentem je ředitel hotelu PUPP Roman Vacho).

Když přijede host na ubytovací zařízení = proces jak je o něj pečováno - každé ubytovací zařízení má několik úseků - úsek příjmu hosta, úsek ubytování hosta, ekonomický úsek (host s tímto nemá žádný kontakt).

V první fázi host přijíždí v rámci organizovaného CR - prostřednictvím touroperátora, CK, CA a realizuje své služby prostřednictvím woucheru (ubytovacího průkazu) nebo jako neorganizovaný typ hosta - ale opět si zařídil služby přes někojo (CK, CA) a třetím typem je host, který přijel zcela náhodně a zajímá se o to, zda může být ubytován.

Než host na recepci přijde - komunikuje s hotelem: dle toho jakým způsobem si rezervuje pobyt - rezervační oddělení v hotelu + individuální host se musí předem domluvit. Na recepci - na základě zápisu v recepčním lístku nárokuje své ubytování a prokazuje se osobním průkazem. Poté získá hotelovou kartu + parkovací kartu + recepční mu vysvětlí základní chod hotelu – jaké může čerpat služby.

Na recepci by se měli zeptat zda chce zákazník otevřít hotelový účet, ve slušném hotelu by měl recepční dát pokyn portýrovi aby pomohl hostu s jeho zavazadly. Poté je host nasměrován s klíčem na svůj pokoj – a zároveň s tím je aktivována služba pokojské – úklid na pokoji, kontrola minibaru.

Když host odjíždí - měl by 3 dny před plánovaným odjezdem - oznámit čas a datum odjezdu, aby mu byl připraven účetr + také by měl dopředu oznámit, že chce prodloužit pobyt! Na hotelu existuje taktéž vrátnice, která vydává další věci.

Služby na recepci = služby základní vyplývající z povinností hotelu, služby poplatné (např. fax, telefon, kancelářské služby, prodej tisku, upomínkových předmětů, květin, event. komunální služby) a služby zdarma (buzení hostů, půjčování jízdních řádů + veškeré informace).

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR 1.

2009-11-17T06:59:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR 1.

Od 1.1.2004 každý, kdo se bude chtít přihlásit ke klasifikaci ubytovacích zařízení bude muset již splnit stanovené podmínky vycházející z ČCCR. Dříve existovala „oborová norma“, která jasně stanovila kategorizace ubytovacích zařízení – ta byla v 90. letech zrušena a v roce 1994 ČCCR + Národní federace hotelů a restaurací + AČKA + Sdružení pohostinství a hotelnictví a cestovního ruchu vydaly tzv. metodickou pomůcku = doporučení upravující základní ukazatele pro kategorizaci hotelnických a ubytovacích zařízení.
Tato pomůcka se dělila na 2 části: ubytování a stravování – v části ubytování se dělila na 2 podskupiny:

1) hromadná ubytovací zařízení = hotely a obdobná zařízení

Ubytovací zařízení hotelového typu = hovořilo se o instituci hotel, hotel garni, motel, botel, penzion - aby tyto získali hvězdičky v kategorizaci – tak toto zařízení muselo mít min. 10 pokojů.

2) individuální hromadná ubytovací zařízení = ostatní ubytovací zařízení = turistické osady, kempy, event. chatové tábory

Další ubytovací zařízení – chytová osada – návštěvníci musí být ubytováni v chatách, stanech, bungalovech. V kempu jsou hosté ubytovaní ve stanech či obytných přívěsech. Turistická ubytovna = hromadné ubytovací zařízení s větším počtem lůžek poměrně nízké jednodušší kvality.

Vedle těchto hromadných ubytovacích zařízení - existuje i institut individuálního ubytování - ve smyslu organizovaného či neorganizovaného CR a dokonce se hovořilo i o ubytování bez úplaty (např. v soukromém bytu) + institut apartmánového ubytování + institut rekreačních chat - takto vypadala stará kategorizace.

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR - rozdělění

2009-11-17T06:58:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR - rozdělění

a) dle způsobu výstavby:
1) pevná ubytovací zařízení (hotely, motely)
2) částečně pevná ubytovací zařízení (montované chaty)
3) ubytovací zařízení přenosná (stany)
4) ubytovací zařízení pohyblivá (lůžkové a lehátkové vozy event. obytné přívěsy)

b) dle časového využití:
1) sezónní
2) celoroční
3) jednosezónní

c) podle druhu:

1) tradiční ubytovací zařízení – hotely, penziony, motely, ubytovací hostince, ale významné jsou i botely, rotely nebo tzv. buro-hotely = apartmánové hotely, kde je jedna místnost vyhrazena jako kancelář, aparthotely, horstely
2) doplňková ubytovací zařízení – chaty, bungalovy event. kempy a ostatní sezónní ubytovací zařízení
3) ostatní ubytovací zařízení – sem patří ubytování na kolejích či DM během prázdnin

Ubytovací zařízení mohou mít různou kvalitu v návaznosti na požadavky klientů - vznikla kategorizace ubytovacích zařízení - v ČR má dobrovolný charakter - tj. není povinnost mít tuto klasifikaci - naopak ve vyspělých státech Evropy a v USA je povinná.

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR - úvod

2009-11-17T06:53:00.000-08:00

UBYTOVACÍ SLUŽBY – základní služby CR

Ubytovací služby tvoří základ služeb CR – jsou to služby, které nejvíce odpovídají pobytovému CR - rozvíjejí jej. Zabezpečují ubytování účastníka CR mimo místo jeho trvalého bydliště. Musí existovat právně ošetřený vztah mezi poskytovateli a účastníky CR - občanský zákoník v §754-759 = zde jsou přímo stanoveny práva a povinnosti obou stran.

Je zde popsán termín objednatel – host, který má právo na vyřízení objednávky, právo na ubytování v daném termínu, ceně a čase. Ubytovatel má povinnost umožnit hostovi volný pobyt. Zákoník dále řeší otázku ubytovacího řádu + řeší vzájemné vztahy mezi oběma – poskytovatelem a hostem - noční klid, příjezd, odjezd, úklid + související služby.

Materiálně-technická základna ubytovacích služeb = tvoří ji ubytovací zařízení a ubytovací střediska – tzn. ubytovací střediska zabezpečují přechodné ubytování většímu počtu hostů a můžeme dělit tato ubytovací zařízení dle několika hledisek:

1. dle způsobu výstavby
2. dle časového využití
3. podle druhu

DOPRAVNÍ SLUŽBY - Služby ostatní dopravy

2009-11-17T06:48:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY

E/ Služby ostatní dopravy

Sem lze zařadit MHD, dopravu v lázeňských městech, dopravu v obchodních zónách, osobní horská dopravní zařízení - vertikální zařízení = vysuté a pozemní lanovky a vleky.

Lyžařské vleky se dělí dle délky na = lehké (do 200m), střední vleky (do 700m) a těžké vleky (více než 700m) + atypické vleky.
Provoz služeb v cestovním ruchu – cvičení č. 4 (22.10.2003)

V ČR je 9.500 km železniční sítě
• jízdní listy vydané ČESMAD Bohemia – trasa, počet sedadel, přehled účastníků – povinné od 1.7.2003 pro nepravidelnou autobusovou dopravu do zahraničí
• základní funkce ČESMAD Bohemia = koordinuje a distribuuje výjezdní povolení pro nákladní a osobní přepravu pro firmy podnikající v oblasti dopravy

Kalkulace ceny dopravy = tzv. osobokilometry = počet osob x ujeté kilometry (např. v SRN) x přepočitatelný koeficient (0,014 eurocentů) - tím získáme výši poplatku, který je třeba zaplatit na hranicích při výjezdu autobusu (zájezdu)
Běžně se připočítává do ceny zájezdu 5% objížděk k počtu kilometrů na trase zjištěných z mapy

- CK musí počítat s rizikem neobsazenosti => v průměru připočítávají 20%
- na silniční dopravu se vztahuje DPH 5%
- náklady přímé = doprava, mzda řidičů, pohonné hmoty, dálniční poplatky, parkovací poplatky, vstupné, pojištění, ubytovací a stravovací služby v případě, že jsou součástí nějakého balíku služeb, trajektová přeprava, průvodcovská služba

Zákon 159/99 Sb. přímo nabádá CK aby na základě služebního programu v katalogu uvedly kvótu pro realizaci zájezdu => tj. minimální počet účastníků pro realizaci zájezdu!!!

DOPRAVNÍ SLUŽBY - Služby vodní dopravy

2009-11-17T06:45:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY

D/ Služby vodní dopravy

Vodní dopravou se rozumí vnitrozemská vodní doprava po řekách či jezerech a námořní doprava po mořích a oceánech. U nás ani jeden druh vodní dopravy není dostatečně rozvinut - chybí nám splavné řeky (pouze cca 350 km). Proto se u nás více využívá pouze vodní doprava na přehradách (Orlík, Lipno), ale díky technické náročnosti je cenově dražší.

Trajektová doprava, event. doprava luxusními loděmi = tzv. cruising se provozuje výhradně na mořích (např. ve Středomoří). Lodní doprava má velkou nevýhodu v malé rychlosti dopravy a proto je nahrazována silniční a železniční dopravou.

V námořní dopravě jsou plavidla rozděleny dle kapacity = malé osobní lodě (do 100 cestujících), středně velké lodě (100-700 cestujících), velké lodě (nad 700 cestujících).
Kabiny pro cestující mají různou úroveň, třídu - luxusní, I. třída, turistická třída - dle této třídy se odvíjí počet míst v kabině (od 2-4).

Námořní i vnitrozemské dopravě slouží přístavy - místa speciálně upravená pro přistávání lodí, kotvení, odbavování osob a nákladů. Tyto přístavy musí splňovat ideální přírodní podmínky – hloubka zálivu, klidný příliv a odliv, žádné mlhy, příhodné mořské proudy.

Problémy v námořní dopravě jsou s mezinárodními výsostnými vodami - tzv. teritoriální moře lodě musí předkládat žádosti o průjezd. Dnes vznikl významný problém s Panamským průplavem, kdy Panama žádá jeho navrácení od USA.

DOPRAVNÍ SLUŽBY – služby silniční dopravy - důležitá ustanovení

2009-11-17T06:41:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY – služby silniční dopravy - důležitá ustanovení

Důležité je v oblasti silniční dopravy ustanovení: Smlouva o spolupráci osádek v mezinárodní osobní a nákladní automobilové přepravě :

ČR k této smlouvě přistoupila již 27.6.1979 - řeší se v ní otázka počtu hodin které může řidič řídit zejména v nepravidelné dopravě (zájezdové). Podle počtu ujetých km se musí dopravy účastnit 1 či 2 řidiči - je stanoveno, že řidič musí pracovat 4,5h a poté má následovat 30 minutová přestávka a poté se musí řidiči vyměnit. Během pauzy řidič musí odpočívat – občerstvit se a nikoliv prodávat kávu či jiné občerstvení účastníkům zájezdu. Řidič může ujet maximálně 8 hodin a na velkých vzdálenostech (tranzitech) se může tato hranice posunout na 10 hodin!

CK při plánování zájezdu musí tedy plánovat odpočinek - po 8 hodinách jízdy autobus musí 8 hodin stát!!! Toto se kontroluje tzv. tachografickými kotoučky - každý řidič má svůj a zaznamenává se na něj čas a rychlost jízdy. Na hranicích tento kotouček předkládá řidič ke kontrole, kde je mu orazítkován. AETR u nás funguje až od hranic do zahraničí - po vstupu do EU již bude fungovat od místa vyjetí zájezdu.

V rámci systému AETR se počítá kolik km může autobus ujet + rychlost v obci do 60 km/h a mimo obec 80 km/h. V současné době je limit – zdravotně a hygienicky únosný tranzit max. 450 km tzn. při jízdě do Holandska je tento limit překročen – u nás se běžně uvažuje limit 600 km! U hvězdicových výjezdů z jednoho místa v rámci zájezdu platí limit 150 km - únosná hranice jednodenního výletu autobusem.

DOPRAVNÍ SLUŽBY – služby silniční dopravy 3.

2009-11-17T06:36:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY

Služby silniční dopravy 3.

Práva a povinnosti cestujících a přepravce = cestující je povinen nastoupit jízdu se zaplacenou jízdenkou - tato pravidla upravuje opět přepravní řád - ten navíc umožňuje preferenci míst (přednost při obsazování autobusu mají cestující do cílové stanice). Jestliže řidič autobusu uzná, že je autobus již plně obsazený - nemusí z důvodu bezpečnosti vzít další cestující i když ze zákona má odpovědnost za cestující dopravce - ale toto přenáší na řidiče (nese odpovědnost za přeplnění autobusu). Na dálnicích by správně neměly být v autobuse žádní cestující na stání!

Jízdní řády
Mění se každoročně, protože autobusové i železniční jízdní řády jsou u nás synchronizovány - tak se mění najednou. Pokud dopravce zjistí nerentabilnost některé linky, tak může na ní změnit jízdní řád bez předchozího ohlášení (vynechání některého spoje).

Součástí autobusových linek jsou autobusové zastávky - je značně sporné, kolik jich na trase vybudovat - dopravci mohou vzít v úvahu docházkovou vzdálenost – uvažuje se zpravidla 3 km.
Jízdní řád upravuje rovněž i přepravu zavazadel - měly by se dávat do úložného prostoru - někdy se platí zvlášť za zavazadla - zavazadlový lístek + běžně však je poplatek za zavazadlo započítán do ceny jízdenky!

Synchronizaci s autobusovou dopravou tvoří MHD, která nemusí být provozována pouze autobusy. MHD opět mohou provozovat různí dopravci (dopravní podniky) – zpravidla MHD spoluvlastní města. V současné době je zejména ve velkých městech vyzdvihována role MHD oproti cestování automobily - cenová relace je však dnes vyšší nebo nejsou vybudována dostačující parkovací centra na okrajích měst zdarma, aby je řidiči využili a přestoupili na MHD.

DOPRAVNÍ SLUŽBY – služby silniční dopravy 2.

2009-11-17T06:33:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY

Služby silniční dopravy 2.

Vedle těchto dopravních komunikací musí být vybudován patřičný systém čerpacích stanic a vozový park autobusový a autokarový park u zájezdové dopravy rostou nároky na vybavení vozového parku. Měly by jezdit autobusy s kouřovými skly, s velkým zavazadlovým prostorem (v litrech), s WC, event. chladícím a ohřívacím zařízením na nápoje. Dnes existují různé firmy, které vyrábějí autobusy na požadované úrovni (u nás KAROSA s motory RENAULT).

Existuje i tzv. rotel = u nás a v Evropě se příliš nepoužívají – aby to byl skutečný rotel, tak musí mít přívěs na spaní – ne jen přestavovací sedačky na lůžka! V Evropě je velmi výrazně rozvinuta automobilová doprava - jejím záporem jsou velmi přetížené komunikace a negativní vliv na životní prostředí.
V automobilové dopravě se rozvíjejí přívěsy za auta – používá se termín mobil-home.

Sortiment služeb silniční dopravy:
Záleží na druhu dopravy – zda jde o pravidelnou silniční dopravu nebo o nepravidelnou:
1) vnitrostátní a mezinárodní pravidelná silniční doprava = v současné době v ČR není monopolní provozovatel autobusové dopravy – existuje zde řada přepravců na pravidelných linkách - cestující si musí koupit dopravní ceninu = jízdenku + na delších trasách jízdenku s místenkou

2) nepravidelná silniční doprava = uskutečňuje se na základě smlouvy (dohody), kterou uzavírá dopravce a přepravce s příslušnou CK (zájezdy)

S rozvojem autobusové dopravy musí být vybudovány kvalitní autobusová nádraží, která musí mít informační centra poskytující informace o jízdních řádech, služby související s úschovou zavazadel, obchodní služby – prodej omezeného sortimentu jídel.

DOPRAVNÍ SLUŽBY – služby silniční dopravy 1.

2009-11-17T05:51:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY

C/ Služby silniční dopravy 1.

• Silniční doprava se uskutečňuje po pozemních komunikacích formou hromadnou (autobusy a autokary – 40-45 míst) a nebo individuální automobilovou dopravou (osobními auty – 4-5 míst).
• Předností silniční dopravy je její rychlost a značná pohotovost + rovněž je silniční doprava vhodná z hlediska dostupnosti míst - i do „zapadlých“ míst vedou silnice a jsou tedy přístupné automobilem.

• Doprava silniční je řešena na 2 úrovních:
a) pravidelná silniční doprava =
b) nepravidelná (kyvadlová) silniční doprava = příležitostná silniční doprava, která by měla doplnit pravidelné linky – např. o Vánocích se doplňují některé spoje => patří sem zejména zájezdy poznávací či pobytové (autobusové)

• Výkonným orgánem v oblasti silniční dopravy v ČR je společnost ČESMAD Bohemia, která má hlavní sídlo v Praze a pobočky v krajských městech. Koordinuje všechny záležitosti týkající se osobní i nákladní silniční dopravy.

Materiálně-technická základna silniční dopravy = je tvořena pozemními komunikacemi a dopravními prostředky. Pozemní komunikace se dělí na různé typy = hlavní jsou dálnice – ty spolu se silnicemi tvoří jednotný dopravní systém a v rámci něho jsou tzv. rychlostní komunikace a silnice pro motorová vozidla. Silnice pro motorová vozidla mají různé třídy:

I. třída silnice pro motorová vozidla (mezinárodní a celostátní význam) – označují se jedním nebo dvěma číslicemi (1-99) a navíc jsou označeny písmenem E (např. E57)
II. třída silnice pro motorová vozidla (silnice okresního charakteru – nemají mezinárodní význam) – jsou označovány třemi číslicemi (100-999)
III. třída – všechny ostatní komunikace, které propojují jednotlivé obce a města

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby - charteové lety, reklamace, IATA kody

2009-11-17T05:45:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby - charteové lety, reklamace, IATA kody

Vložené – charterové – lety:

u nich obecně platí, že jsou levnější než lety pravidelných linek, ale pokud nedojde k plnému obsazení letadla - mohou CK cenu letenky zvýšit - CK se de facto spojují a rezervují si celé letadlo (někdy je toto uvedeno ve smluvních podmínkách CK). Podle zákona musí mít letecké společnosti od CK zaplaceny 3 charterové lety dopředu! Na charterové lety se nevztahuje povinné pojištění CK!

Reklamace:

by měla být podána neprodleně po ukončení letu u zástupce letecké společnosti. Pokud na letišti není tento zástupce přepravce, tak je třeba reklamovat let u zástupce CK do 24 hodin!
Nejvíce reklamací je zpravidla na zavazadla - je třeba předložit zavazadlový lístek - vyplnit reklamační protokol - při šetření ztráty je letecká společnost povinna platit denně 30 USD a jestliže se zavazadlo najde = tak přesto se již zaplacené odškodné nevrací. Obecně až do doby dokud cestující nedostane vyjádření od pojišťovny o ztrátě zavazadla tak by měla letecká společnost platit denně 30 USD.

Kódy IATA – zkratky, které byly v rámci IATA odsouhlaseny:

- typ letadla - 747 = Boeing, TU = Tupolev
- místo výchozího a cílového letiště - PRG (Praha), AMS (Amsterdam)
- kód letecké společnosti -BA (British Airways – plně privatizovaná!), OK (České aerolinie)
- měsíce a dny - anglickými zkratkami
- osoby - Mr., Ms., Mrs. + u dítěte je kód UM a věk
- cestující s chorobou - kód MEDA
- tarify pro danou třídu - F (I. třída), Y (economic class)
- druh letu - zpáteční let (R), jednoduchý let (O)
- slevy AD (sleva agentury), GN (skupinová sleva)
-knihování - „OK“, letenka volná „OPEN“
- forma úhrady - cash, cheque, INV (úvěrem)

Letecká doprava by měla plně spolupracovat s dopravou silniční a železniční - zejména u transferů z letišť.

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby - obsah letenky

2009-11-17T05:41:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby - obsah letenky

Co obsahuje letenka:

- název letecké společnosti, která letenku vydala
- jméno cestujícího
- datum, kdy byla letenka vystavena
- výchozí a cílové letiště, event. směrovací a tranzitní místa
- třídu letu
- dopravce
- číslo linky
- datum a čas odletu + označení zda jde o letenku zpáteční (R) a nebo otevřenou (OPEN)
- stav knihování – tzn. potvrzené místo se označuje „OK“ a jestliže místo je vyžádané, ale není potvrzené označuje se „RQ“
- údaje o přepravovaných zavazadlech (hmotnost, počet zavazadel)
- cena letenky (v Kč, euro, USD) + způsob úhrady (hotovostně, woucher,…)

• Letenka je vystavena na jméno = není přenosná na jinou osobu + její platnost je 1 rok od nastoupení prvního letu (u OPEN).
• Tarify – ceny přepravného = na nich se domlouvají letečtí přepravci a v podstatě různé tarify nejsou zveřejňovány - speciální slevy pro děti, penzisty, různé profese. Přepravce má možnost dát touroperátorovi určitý prostor pro manipulaci s cenou - tj. lze koupit letenku do stejného místa za různou cenu.
• V pravidelné letecké dopravě funguje systém tarifů IATA, který se stanovuje dohodou mezi leteckými přepravci

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby CR 2

2009-11-17T05:35:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby CR 2

• Každá letecká společnost má svůj letový řád - dle něj se řídí pravidelná letecká doprava - je to vlastně časový plán letů, který se seřazuje na určité období - obvykle letní a zimní.
• Letový řád je vydáván v knižní podobě event. aktuální letový řád je označován v budově letiště světelně - obsahuje:

- firemní označení leteckého dopravce (adresy, telefon, fax, e-mail)
- časové vymezení platnosti (letní řád platí v období 1.6.-26.10.)
- jasně definované pokyny pro cestující (hlavně platnost letenky, slevy, jak se provádí rušení letenky, reklamace, otázka přepravy zavazadel, odpovědnost dopravce event. pojištění)
- jednotlivé přehledy letových linek z výchozího do cílového letiště, příp. mezipřistání
- typ letadla - přepravní tarify - přehled adres prodejců, event. smluvních CK - kde si cestující může letenku obstarat (zástupci)

• Letecká společnost má právo upravit letový řád (z důvodů bezpečnostních či jiných) aniž by předem toto avizovala - stává se to velmi výjimečně. Z důvodů klimatických či přírodních katastrof se lety mohou někdy úplně zrušit

• Cestující si musí zakoupit dopravní ceninu – letenka:
- pro vnitrostátní let je určena letenka s místenkou - přesně zúčtovatelná tiskovina znějící na jméno - má 3 části pokladní kupón, letový kupón a kupón, který zůstává cestujícímu - podobně je to i u mezinárodních letenky, kde je prodej přísně vázán na odpovědná prodejní místa - letenky se prodávají na základě globálních rezervačních systémů (AMADEUS, Galileo, Sabre) - vybrané společnosti prodávají letenky jako hlavní touroperátoři a další firmy je mohou prodávat na základě touroperátorské smlouvy.

Cestující musí při koupi letenky předložit cestovní pas - nejprve se provede rezervace místa touroperátor odsouhlasí ve spolupráci s leteckou společností volné míst - letenka má několik částí (kupónů): 1 část je pro prodejce letenky, 2 část pro cestujícího, 3 část je na letišti vyměněna za palubní lístek + zavazadlový lístek

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby CR 1

2009-11-17T05:33:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby CR 1

A/ Služby dopravy železniční

B/ Služby dopravy letecké - pokračování

• Práva a povinnosti cestujících v letecké dopravě upravuje letecký přepravní řád, který se vztahuje jak na vnitrostátní tak na mezinárodní leteckou přepravu.
• Letecké dopravy se může zúčastnit jen cestující s platnou dopravní ceninou = letenkou, která musí být vystavena na určitou leteckou linku. Povinností cestujícího je dostavit se s předstihem k odbavení!
• Na dospělé a zejména na děti od 2 do 12-ti let se vztahují různé slevy (v rozmezí 50-70%) - záleží na charakteru letu.
• Cestující má rovněž právo vzít si sebou zavazadlo - do hmotnosti 20kg v ekonomické třídě, do 30kg v ekonomické třídě a do 40kg v I. třídě. Na kabinová zavazadla se nevztahuje povinnost vážení - příruční zavazadlo by mělo být do hmotnosti 5kg. U charterových letů se provádí skupinové vážení.

• Jestliže má cestující těžší zavazadla - tak za každé kg navíc platí poplatek 1% vypočtené z ceny nejdražší letenky I. třídy!
• Cestující nesmí mít v kabině nebezpečné předměty - to se kontroluje detektory kovu -musí se uskladnit zvlášť - aby nebyla narušena bezpečnost cestujících.

• V letadlech se poskytují stravovací služby v rozsahu odpovídajícímu danému letu a době, kdy se let uskutečňuje.
• Vedle tohoto se na palubě letadla provádí obchodní služby - ve smyslu omezeného bezcelního prodeje (duty free) - zejména alkoholické nápoje, tabákové výrobky, kosmetika.

PAMÁTKOVÁ PÉČE - 2. část

2009-11-17T05:30:00.000-08:00

PAMÁTKOVÁ PÉČE - 2. část

Památky jsou také upraveny zákonem č. 20/1987 Sb. o státní památkové péči ve znění pozdějších novel. Význam památek tkví v poznání minulosti, přiblížení života v minulé době. Restituční zákon č. 403/90 Sb. - do r. 1990 patřilo přes 60% památek státu, 30% obcím a zemědělským družstvům a 10% bylo ve vlastnictví soukromníků - dnes se poměr přesunul ve prospěch soukromých vlastníků.

Památky jsou financovány ze státního rozpočtu event. z územního rozpočtu, přesněji z kapitoly 334. Na úrovni krajské a obecní samosprávy jsou také připraveny různé programy rozvoje. Existuje Program regenerace městských památkových rezervací a zón a Program záchrany architektonického dědictví. Na úrovni mezinárodní se ochranou kulturního dědictví zabývá OSN prostřednictvím UNESCO, na úrovni Evropy je to Rada EU pro kulturní spolupráci a kulturní fond.

Seznam českých památek zařazených na seznamy UNESCO:

historické jádro Prahy, Český Krumlov, historické centrum Telč, kostel sv. Barbory v Kutné Hoře, selské baroko v Holašovicích, Lednicko-valtický areál, kostel sv. Jana Nepomuckého ve Žďáru nad Sázavou, vila Tugenhat v Brně, morový sloup v Olomouci, zahrady zámku v Kroměříži, Litomyšlský zámek

PAMÁTKOVÁ PÉČE - 1. část

2009-11-17T05:28:00.000-08:00

PAMÁTKOVÁ PÉČE

Prvním problémem je to, že památky spravuje ministerstvo kultury a prostředky jsou nedostatečné resp. chybně vynakládané. Dále obnovu památek komplikují různá řízení ve smyslu navrácení dané památky původnímu majiteli. Při existenci soudních sporů o tyto památky se do nich neinvestují žádné peníze a tak chátrají.

S památkami souvisí i kultura a CR aby se mohl naplňovat - tak zákazník je především motivován přírodními a kulturními atraktivitami - někdy je nevhodně řešena otázka subkultury v rámci celé společnosti - akulturace = ničení kulturních památek i sociální vztah - vnášení prvků do společnosti, která na ně není připravena + proces komercionalizace CR (např. uměle budované skanzeny) + proces unifikace (např. jednotná řemesla pro památkovou rezervaci).

Památky = dědictví minulosti, které přejímáme - bylo by špatné, kdyby byl v rámci kulturně-poznávacího CR tento zužován pouze na poznávání památek!!!

Slovo „památka“ se používá v CR od 19. století a je spojeno s počátky romantismu – památky rozlišujeme na:

1) podle povahy = movité (obrazy), nemovité (stavby, naleziště)

2) podle významu = umělecké (sochy, architektura), historické (dokumenty v archivech)

3) podle účelu = jsou z hlediska CR nejvýznamnější = obranné (hrady, tvrze), sídelní (paláce, zámky), církevní (kostely, kláštery)

Řízení cestovního ruchu

2009-11-17T05:25:00.000-08:00

Řízení cestovního ruchu

KDO ŘÍDÍ CESTOVNÍ RUCH?

Na vrcholu řízení CR je ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) jehož výkonným orgánem je Česká centrála cestovního ruchu (ČCCR). Zvláštností je fungování Jihočeské centrály cestovního ruchu. Na úrovni zákonodárné řeší otázku CR parlament – resp. Poslanecká sněmovna, která má Výbor pro CR v rámci Zahraničního výboru.

Poté následují Krajské úřady na nichž jsou zřízeny odbory cestovního ruchu. Dále Sdružení obcí a měst včetně občanských sdružení – ta se dělí podle poskytovatelů služeb na:

HOREKA – sdružení poskytovatelů služeb ubytovacích a stravovacích
Sdružení dopraců
Sdružení informačních center (ATIC)
Sdružení historických center a sídel
Sdružení cestovních kanceláří
Nejnižším orgánem v rozhodování o CR jsou obce!

Agendu převzaly Krajské úřady event. pověřené obce, ale okres nadále funguje v rovině statistické!
Současný ministr MMR je p. Němec – předložil návrh zákona o povinnosti průvodců ve městech, který vyplývá z předpisů EU + předložil novelu zákona o cestovním ruchu, který dosud nebyl schválen.

V současné době je v ČR 72 CK, které nezaplatily pojištění (k 15.10.2003)!!!

Materiálně-technická základna poskytovatelů dopravních služeb 2. část

2009-11-17T05:22:00.000-08:00

Materiálně-technická základna poskytovatelů dopravních služeb 2. část

B/ Služby dopravy letecké

• Letecká doprava je nejrychlejší a nejkomplexnější z hlediska překonávání velkých vzdáleností kontinentálních i mezikontinentálních.
• Nicméně na tuto službu jsou kladeny velké nároky na výstavbu letišť a někdy jsou velké vzdálenosti od sídel rekreace jsou omezující (např. Praha – Krušné hory).
• Hlavním leteckým dopravcem v ČR jsou ČSA a mezi další patří FischerAir, TravelServis, EzorAir, Erterex, AirOstrava + ČSA spolupracují i s mezinárodními leteckými společnostmi.

• Materiálně-technickou základnu letecké dopravy a poskytovatelů služeb v letecké dopravě tvoří dopravní prostředky – letadla, letiště, dopravní cesty (trasy).

• Letadla se rozdělují dle kapacity = aerotaxi (od 3-10 osob), dopravní letadla malá (10-30 osob), střední dopravní letadla (30-100 osob), velká dopravní letadla (>100 osob), airbus (>250 cestujících).
• Letadla se dělí také podle doletu = krátká trať (do 1000 km), střední trať (do 3000 km), dálková trať (> 3000 km).

• Letadla létají různou cestovní rychlostí = existují letadla podzvuková event. nadzvuková nebo letadla vysokorychlostní

• Podle tříd rozlišujeme: I. třída, obchodní třída (business class), ekonomická třída.
• podle hmotnosti, kterou si může vzít sebou cestující = 20kg/osobu v ekonomické třídě, 30 kg/osobu v business class, 40 kg/osobu v I. třídě + 5kg může mít kabinové zavazadlo - za další kg navíc se platí zpravidla 1% z ceny letenky I. třídy!

• Kvalitní komplex služeb je na pravidelných linkách + na nepravidelných charterových letech. U vložených charterových letů by měla být i levnější letenka, protože jsou tyto lety provozovány zpravidla v nočních hodinách.
• Letiště je komplex různých služeb, které jsou cestujícím poskytovány na vyšší úrovni - informační služby, služby dopravců (rent a car), služby spojené s odbavením cestujících, palubní služby, základní stravovací služby, obchodní služby, zdravotní služby, služby spojů, služby směnárenské a další + speciální služby pro VIP klienty, služby pro tranzitní cestující včetně DUTY Free Shop + rovněž významná je služba transferu z letiště ve spolupráci s dopravcem či taxislužbou.
• Letiště Ruzyně by mělo do r. 2010 fungovat jako významný uzel Střední Evropy - Cargo by se mělo přenést z Francie a Německa do Prahy.

Materiálně-technická základna poskytovatelů dopravních služeb 1. část

2009-11-17T05:18:00.000-08:00

Materiálně-technická základna poskytovatelů dopravních služeb
= tvoří ji dopravní prostředky, dopravní cesty a věci zabezpečující techniku

A/ Služby dopravy železniční

• Materiálně-technickou základnu železniční dopravy tvoří železniční tratě, závěsné prostředky (železniční osobní vozy), trakční dopravní prostředky (lokomotivy), prostředky oznamovací a zabezpečovací techniky.
Vozy v železniční dopravě určené pro přepravu cestujících jsou označeny písmeny A (I. třída), B (II. třída), AB (vagón I. a II. třídy), R (rychlík), WR (bufetový vůz), WL (lehátkový vůz). V České Republice provozuje železniční dopravu a.s. ČD event. jiní okrajoví dopravci (výletní cesty).

• Železnice zajišťuje i méně tradiční služby - dovoz a odvoz zavazadel od či do místa trvalého bydliště, noční odbavení průvodčími při nočních cestách event. železnice mají další služby jako je půjčování automobilů či sportovních zařízení.
• Práva a povinnosti cestujících = platná cenina, chování v dopravním prostředku.
• Jízdní řády železnic - tzv. grafikony - jsou umístěny na nádraží - je to mapa železnice s odjezdy a příjezdy vlaků.

• Na železnici funguje rezervační systém ARES - tímto došlo k synchronizaci jak železniční tak silniční autobusové dopravy na území ČR.
• Slevové kategorie – zvýhodněny jsou zpravidla rodiny, studenti, kilometrické banky  výši jízdného určuje tarif ČD a v mezinárodní železniční dopravě Společný mezinárodní tarif pro přepravu cestujících a zavazadel.
• Dnes na území ČR dochází k budování železničních koridorů pro rychlost do 160km/h + 1/4 českých železnic je eletrifikována.

• V cestovním ruchu není železnice příliš vytížena – tradice zvláštních vlaků a speciálních vagónů byla v 90. letech velice omezena. Nyní je snaha o vytváření zvláštních vlaků v letní sezóně – např. Orient Express jezdící do Chorvatska.
• CK železnici nevyužívají, protože u nás dominuje silniční doprava - ta je levnější a tradiční
• V dopravě pohraniční a příměstské však v poslední době dochází k posunu právě ve prospěch železnice.

DOPRAVNÍ SLUŽBY

2009-11-17T05:16:00.000-08:00

DOPRAVNÍ SLUŽBY – základní služby CR

Doprava je jedním ze základních předpokladů rozvoje CR. Dopravou rozumíme přemístění účastníka CR z místa jeho trvalého bydliště do místa realizace CR (rekreačního prostoru) a právě úroveň dopravních služeb souvisí také s tím, aby všechny vedlejší služby byly zabezpečeny v potřebné kvalitě.

Dopravní služby dělíme dle způsobu dopravy na:
1) základní dopravní služby:
• služby silniční dopravy
• služby železniční dopravy
• služby vnitrozemské vodní dopravy
• služby námořní dopravy
• služby letecké dopravy
• služby MHD

2) doplňkové dopravní služby:
• přeprava zavazadel
• informační služby o jízdních řádech (grafikonech, leteckých spojích)
• prodej dopravních cenin (letenek, jízdenek)

Z právního hlediska je poskytování dopravních služeb upraveno §760-764 občanského zákoníka, kde se hovoří o smlouvě o přepravě osob. V této smlouvě je jasně stanoveno, že účastník dopravních služeb je zaplatil – má svoji jízdenku či letenku – a má právo na to, aby jej dopravce dle této smlouvy dopravil do určeného místa řádně a včas.

Podrobnosti časového plánu upravuje přepravní řád + dopravce je povinen přepravit společně s účastníkem jeho zavazadla s patřičným dokladem event. je povinen jeho zavazadla dopravit včas do místa určení jiným způsobem. Cena jízdného je určena dopravními tarify - veřejnost by měla být s cenami seznámena (jaké jsou možnosti slev).

Povinnost cestujícího je mít sebou platnou dopravní ceninu - neznalost zákona neomlouvá z postihu při případné kontrole.

ZÁJEZD

2009-11-17T05:13:00.000-08:00

ZÁJEZD

Prodej zájezdu

Zájezd se prodává na základě cestovní smlouvy přímo zákazníkovi nebo CK resp. CA zprostředkovávají provizní prodej - tj. CK s těmito zprostředkovateli podepisuje tzv. provizní smlouvu nebo smlouvu mandátní (věcné vymezení, cena, forma úhrad, forma odečtení provize).
CK je vlastně podnikatelský subjekt, který je na základě koncesní listiny oprávněn nabízet a prodávat zájezdy - v rámci této koncesované živnosti může i CK prodávat jednotlivé služby CR na základě individuálních objednávek zákazníka event. může provádět jejich kombinace a i tyto může prodávat jiné CK event. CA.

Navíc CK může rovněž prodávat tyto služby dopravci a tak pořadateli nějaké kulturní akce. Nicméně koncesní listina CK opravňuje zprostředkovat prodej zájezdu pro jinou CK. Dále může CK prodávat také věci související s CR – např. prodej map, jízdenek, cestovních řádů, tištěných průvodců, upomínkových předmětů včetně prodeje foto-filmů.

Provozovatel CA - kdy CA je živnost ohlašovací vázaná - ve své náplni může pracovat stejně jako CK, ale nemůže se zákazníkem svým jménem uzavírat cestovní smlouvu na prodej vlastního produktu = zájezdu. CA je oprávněna tyto zájezdy pouze nabízet a na základě provizní smlouvy zájezdy prodává jménem CK se kterou má uzavřenu tuto provizní smlouvu.

Zákazník jako třetí subjekt CR = je osoba, která uzavře s CK nebo s CA cestovní smlouvu nebo zákazníkem může být také osoba v jejíž prospěch byla cestovní smlouva uzavřena.

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 3.

2009-11-17T05:11:00.000-08:00

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 3.

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 3

Služby v CR se řídí také obchodním zákonem č. 513/91 Sb.

Základem právních norem – zákona 159/99 Sb. je definice zájezdu v §1, který vymezuje zájezd jako kombinaci alespoň 2 služeb - jestliže se jedná o kombinaci služeb ubytování a stravování event. doprava a stravování - tedy kombinace základních služeb CR. U ostatních doplňkových (vedlejších) služeb - jestliže cena těchto služeb tvoří více jak 20% ceny zájezdu - tak je to rovněž považováno za zájezd = kombinace doplňkových služeb.

Co není zájezdem = kombinace služeb CR, která je uplatňována na základě individuálního požadavku - tím se rozumí forfaitové zájezdy „šité na míru“ event. zájezdem není prodávaná služba jinému podnikatelskému subjektu za účelem dalšího podnikání a zájezdem rovněž není kombinace služeb CR jejich nabídka nesplňuje znaky živnostenského podnikání - tzn. zájezdem není ani 1-denní zájezd = výlet.

Zákon rovněž nechrání akce, které provádějí jiní podnikatelé – např. spolky, svazy, společenské organizace – které připravují vícedenní zájezdy pro své členy.

Zákon rovněž stanoví - kdo odpovídá za kvalitu poskytnuté služby - odpovídá jediný subjekt, kterým je CK - protože vytvořila kombinaci služeb a zákazník uzavřel smlouvu pouze s tímto subjektem CR.

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 2.

2009-11-17T05:08:00.000-08:00

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 2.

Na základě této novely byl vypracován a přijat zákon č. 159/99 Sb. o některých podmínkách podnikání v oblasti CR - je to zákon, který vychází z doporučení EU a zaměřuje se na ochranu spotřebitele, který čerpá služby v CR. Tento zákon neřeší vztahy dodavatelské a ukládá více povinností subjektům podnikajícím v CR než samotnému zákazníkovi. Není to zákon o CR!!!

V CR dochází k součinnosti a koordinaci různých poskytovatelů služeb a tudíž se na produktu podílí velký počet podnikatelských subjektů - tzn. že služby v CR poskytují nejen zařízení CR, ale i ostatní subjekty. Ale zařízení v CR poskytují i služby široké veřejnosti - např. dopravní, stravovací služby.

Práva účastníků CR - vycházejí z občanského práva - poskytnutí služeb je dáno právními předpisy. Vztahy mezi poskytovateli a účastníky CR je smluvní vztah - nejlépe písemný i když může být i ústní, ale pro pozdější reklamace je výhodnější sepsat smlouvu. První kontakt zákazníka s poskytovatelem služeb CR by měl být smluvní a to na základě cestovní smlouvy. To vyplývá z novelizovaného občanského zákona (č. 40/1964 Sb.) a živnostenského zákona.

§43 občanského zákona ukládá účastníkům povinnost, aby dbali na to, že při úpravě smluvního vztahu bude odstraněno vše co by vedlo k rozporům.

Na druhé straně poskytovatel služeb musí informovat spotřebitele o charakteru a platné ceně poskytované služby v momentě nákupu event. je povinen informovat účastníka o riziku z poskytnutí dané služby (nesmí klamat spotřebitele).

Zákazník musí mít ve smlouvě daná pravidla jak může reklamovat nedostatky, jasná pravidla jak žádat o navrácení peněž pokud nebyla služba poskytnuta.

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 1.

2009-11-17T05:06:00.000-08:00

POTŘEBY ÚČASTNÍKŮ CESTOVNÍHO RUCHU 1.

Služby jsou vlastně komplexní – existují jako soubor služeb základních a doplňkových - dochází k vlastnímu podmiňování potřeb. Mezi službami je potřeba určitá koordinace:
a) v celém rekreačním prostoru vzhledem k přirozenému předpokladu rozvoje CR,
b) dále je nutná koordinace v daném čase v zájmu zabezpečení úspěšného průběhu jednotlivých akcí (zájezdů, pobytů, pobytů u moře v sezóně, atd.),
c) z hlediska funkcí služeb v CR - tzn. jedná se o včasné a věcné náplně služeb v závislsti na funkci a druhu CR.

Pokud hovoříme o střediscích CR, které by měly naplnit určité služby v očekávané kvalitě, tak se tyto střediska rovněž dělí na:
a) střediska základní: doprava, ubytování, stravování,
b) střediska doplňková: mají za úkol umocnit zážitek účastníka CR - zabezpečit absolutní funkce daného rekreačního prostoru = aktivity sportovní, společenské, kulturní, obchodní, které jsou v praxi naplněni například půjčovnou sportovních potřeb, knihovnou, úschovnou zavazadel atd.

Zákon ošetřuje služby v CR - konkrétně jde o zákon o živnostenském podnikání č. 455/91 Sb. ve znění pozdějších novel - kde podle §1 tohoto zákona jsou služby a podnikání v CR chápány jako živnost. Tento živnostenský zákon prošel novelou 286/95 Sb., kdy došlo k výraznému posunu v oblasti živností - ty byly speciálně definovány pro služby v CR jako živnosti volné!!! Nicméně se prokázalo, že to nebylo správné řešení a následovala novela 167/98 Sb., kde byla živnost volná změněna na živnost vázanou pro oblast služeb v CR.

PLATEBNÍ KARTY, MODELOVÝ PŘÍKLAD

2009-11-17T05:02:00.000-08:00

PLATEBNÍ KARTY, MODELOVÝ PŘÍKLAD

Platební karty = doporučuji se ve velké míře jejich využívání pro CR - v současné době jsou i u nás hodně využívány, klient například získá navíc pojištění, možnost platit v zahraničí = peníze lze vybrat v bankomatu - kurz: deviza střed + poplatek cca 100,-Kč za jednorázový výběr v cizině

Ochranné prvky na bankovkách = každá centrální banka vydává tištěné materiály, kde jsou zobrazeny ochranné prvky jednotlivých bankovek - doporučuje se všem CK aby si tuto brožuru zakoupily
Vyhláška č. 37/94 ČNB, která stanoví postup při příjmu peněz a sledování ochranných prvků

Provoz služeb v cestovním ruchu – cvičení č. 10 (3.12.2003)

Modelový příklad kalkulace zájezdu v rámci domácího CR
Zájezd z Českých Budějovic do Prahy na muzikál Kleopatra, zákazník chce, aby zájezd byl 2 denní – vánoční nákupy, plánovaný počet účastníků 42+1, cena za 1 km cesty je 28,- Kč + 5% DPH, riziko neobsazenosti 20%, cena za vstupenku 450,- Kč, průvodce má odměnu 250,- Kč za 1 den, počet ujetých kilometrů 350, ubytování je za noc 230,- Kč se snídaní.

náklady pevné =
• doprava – u ní kalkulovat vždy riziko neobsazenosti
380km * 28,-Kč/1km + 5%DPH + 20% riziko = 13.406,-
• vstupenky – 42 * 450 = 18.900,-
• náklady na průvodce – 2 * 250 = 500,-

náklady pohyblivé =
• ubytování – odsouhlaseno podle skutečného stavu – viz. smlouva s ubytovatelem – 42 * 230 = 9.660,-
doprava = 294,- Kč
vstupenky = 450,- Kč
ubytování = 230,- Kč 1.194,- Kč/osobu
ostatní = 12,- Kč

CESTOVNÍ ŠEKY

2009-11-17T05:00:00.000-08:00

CESTOVNÍ ŠEKY

Cestovní šeky vydávají jednotlivé banky - účastník CR se obává mít u sebe hotovost - je třeba vytvořit podpisové vzory + platí se provize = provize za vydání šeku + na místě placení (směňování) - 6-8% celková provize.

Každý den ČNB vydává kurzovní lístek a ten je zveřejňován v denním tisku, na internetu, na teletextu - vyjadřovány přímým záznamem = počet jednotek domácí měny za 1 jednotku měny zahraniční nebo nepřímým záznamem = počet zahraničních jednotek za jednotku domácí měny.

K 1.1.1999 vstoupila v platnost platební jednotka Evropské unie – EURO na základě nařízení Evropská komise č. 1103/97 = nařízení o některých opatření souvisejících se zavedením EURO - hovoří se o fixních koeficientech pro přepočet mezi EURO a měnami států Evropské měnové unie - aktuální kurz devizového kurzu platí pro ČR - přepočitatelný kurz = konverze.

Kromě pevných směnárenských míst se lze setkat i se směnárenskými automaty  mají omezení – neberou mince a berou jen některé bankovky. Jaké jsou povinnosti směnárenských míst = identifikační znaky - pokladní razítko na dokladu o směně, podpis či šifra odpovědného pracovníka, který prováděl operaci (podpisový vzor), IČO, potvrzení se dává dvojmo – jedno se zakládá ve směnárně a druhé jako doklad pro zákazníka.

CK provádějí také bezhotovostní platby do zahraničí + často používají i různé šeky - největší problémem je včasnost plateb - u nás se platba může zdržet v bance max. 3 dny + v zahraničí 4 dny - je nutno uvažovat minimálně 1 týden na provedení platby.
Vydávání šeků je upraveno směnečným a šekovým zákonem, který funguje od roku 1995 a byl několikrát novelizován. Odpovídá všeobecným obchodním podmínkám bank.

Náležitosti šeku = označení, že jde o cestovní šek + příkaz či slib vyplacení oprávněnému peníze, jméno výstavce, podpis, datum a místo vystavení šeku, text: proplacení šeku je potvrzeno podpisem = kontrasignace

SMĚNÁRENSKÉ SLUŽBY

2009-11-17T04:56:00.000-08:00

SMĚNÁRENSKÉ SLUŽBY

S pasovými, celními a vízovými otázkami souvisí směnárenské služby - zákon č. 219/95 Sb. zabezpečil plnou konvertibilitu Kč - je postavena na stejnou úroveň jako ostatní volně směnitelné měny + dnes zabezpečuje jen částečnou regulaci devizového trhu. Zákon dovoluje, aby naši občané měli bez problému založená devizová bankovní konta, zákon definuje pojmy: devizový tuzemec, cizozemec. Ukládá oznamovací povinnost o vývozu měny z území ČR nad hodnotu 350 tis. Kč - toto je důležité, protože se dnes převážně platí do zahraničí bezhotovostně, ovšem některé situace vyžadují platbu cash (např. na zaplacení prvního pobytu v hotelu – CK musí sebou vézt EURO).

Devizové orgány provádějí také devizovou kontrolu při dovozu a vývozu mincí, bankovek a finančních hodnot - provádí ji přímo celní úřady. Naše vláda může vyhlásit tzv. nouzový stav devizového hospodářství k odvrácení hrozících hospodářských škod - stát může reagovat na vzrůstající vývoz měn + kooperace se státy, jejichž měna není konvertibilní.

Technika směnárenských služeb je důležitá pro CR - vše musí v souladu s devizovým zákonem a s předpisy ČNB - tyto služby musí provádět pouze tzv. „devizové místo“ a pouze v rozsahu povolení od ČNB - je to živnost koncesovaná = ta opravňuje devizový subjekt, aby devizové prostředky nakupoval a prodával (v ČB – Petratour).

Měnový kurz vyjádřený v kurzovním lístku - kvalitativní poměr podle kterého se v mezinárodním platebním styku navzájem směňují peněžní jednotky různých států - kurzy valut, deviz a středu, operace nákupní a prodejní. Kurz valut = kurz hotovostních platidel, kurz deviz = využívá se při bezhotovostním styku, kurz střed = při obchodních platbách - aritmetický průměr mezi předchozími kurzy. Je stanoven a) prodejní kurz a b) nákupní kurz + nákupní kurz je vždy nižší než kurz prodejní - kurz se liší dle devizového místa (směnárny). Devizové místo si připočítává provizi = u nás je to velmi liberální = odvozuje se od množství směňovaných devizových prostředků – pohybuje se v průměru na úrovni 2-3% ale někdy až 6% provize (v Praze).

CELNÍ SPRÁVA, DPH

2009-11-17T04:52:00.000-08:00

CELNÍ SPRÁVA, DPH

Celní správu ČR tvoří = ministerstvo financí, generální ředitelství cel, celní ředitelství (Brno, České Budějovice, Hradec Králové, Olomouc, Ostrava, Plzeň, Praha, Ústí n. Labem), celní úřady (buď vnitrozemské nebo hraniční), event. místní celní pobočky. Celní dohled - je možné provádět i osobní prohlídky, v okruhu 25 km od hranic může být každá osoba kontrolována, je třeba předložit veškeré faktury ke zboží, aby bylo toto řádně procleno.

Druhy cla = dovozní, vývozní, odvetné, vyrovnávací - sazby jsou dány v Celním sazebníku + je určeno, které zboží je bez cla. Výpočet cla = cena, za kterou bylo nakoupeno v zahraničí + DPH - * celní sazba - zboží do hodnoty 6.000,- Kč je osvobozeno od cla, na zboží do 10.000,- Kč se vztahuje jednotná celní sazba 5%.

Výpočet DPH = aby cizinec získal navrácení DPH při vývozu zboží - tak musí být v hodnotě min. 2.500,- Kč. Z Rakouska k nám je vrácené DPH ve výši 20% a minimální nákup v hodnotě 75 EURO, z Německa minimální nákup v hodnotě 50 EURO = tax free - za souhrnné zboží - formulář „tax free“ = vyplnit na pokladně v zahraničí - nemusí se osoba vracet do zahraničí - nárok trvá 1 rok = stačí dojít na kteroukoliv pobočku ČP a zde mu proplatí vrácení DPH v Kč nebo se „tax free“ vyplatí rovnou na hranicích (v EURO).
V menších obchodech toto DPH vyplňují na formulář platný jen v daném regionu či pro danou firmu - turista se musí vrátit zpátky do místa nákupu, kde mu DPH vyplatí v plné výši. Třetí variantou je korespondenční forma, kdy klient napíše do obchodu a oni mu pošlou zpět za poplatek poštou vrácené DPH - všechno toto zanikne vstupem do EU. Zaniknou také obchody „Duty Free Shop“ – tyto budou od 1.5.2004 jako běžné obchody a na letišti bude možné tyto využívat pouze při cestách do neunijního státu.

Co je osvobozeno od cla = 2 litry vína, 1 litr destilátu, 200 ks cigaret nebo 100 ks tabákových výrobků, 50g parfému nebo 250g toaletní vody na osobu
Pokud si pracovníci v CR chtějí zjistit jak je to s vízy = www.mzv.cz